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官方商城據(jù)外媒報(bào)道，因利潤(rùn)下滑，通用此前曾表示將停止在印度出售汽車(chē)，但對(duì)于印度市場(chǎng)的悲觀是通用自身戰(zhàn)略失誤所造成的。
全球大多數(shù)車(chē)企，包括現(xiàn)代、鈴木、本田、豐田等在對(duì)印度市場(chǎng)的掌握以及對(duì)消費(fèi)者需求的分析上都有較好表現(xiàn)。福特汽車(chē)在印度所占的市場(chǎng)份額幾乎為通用兩倍，而FCA旗下的Jeep在印度市場(chǎng)的表現(xiàn)也較為搶眼。
IHS Markit南亞汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)經(jīng)理Puneet Gupta在郵件中表示：“通用在對(duì)于印度消費(fèi)者對(duì)于雪佛蘭期望的解讀上出現(xiàn)了偏差，尤其是在過(guò)去的五年間?！?/p>
通用高調(diào)退出
通用最近幾輪在印度的投資都較為失敗，旗下兩個(gè)快速增長(zhǎng)的模塊，包括緊湊型轎車(chē)和緊湊型SUV等，都未在印度投產(chǎn)。Gupta說(shuō)到：“印度是一個(gè)具有挑戰(zhàn)的市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)的規(guī)模是獲取利潤(rùn)的重要因素，現(xiàn)代等車(chē)企進(jìn)入印度市場(chǎng)已經(jīng)20年之久，因其將印度定位為全球出口中心，在此也獲得了較高利潤(rùn)?！?/p>
通用此前曾表示將繼續(xù)利用印度的一家工廠生產(chǎn)的汽車(chē)向拉丁美洲出口。通用全球營(yíng)銷(xiāo)主席Stefan Jacoby上月在發(fā)言中表示：“過(guò)去幾年，通用在印度的出口量增長(zhǎng)了三倍，而這也值得我們繼續(xù)保持，但不斷增長(zhǎng)的投資并不會(huì)使通用在印度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和利潤(rùn)的較大增長(zhǎng)?！?/p>
按照IHS的預(yù)測(cè)，通用有望在明年成為印度第四大車(chē)企，但近來(lái)的經(jīng)營(yíng)情況卻每況愈下。通用在印度的市場(chǎng)份額從2011年的4%一直降低到不足1%。2015年，通用宣布在此投資10億美元來(lái)緩解下滑的利潤(rùn)，但因忽視了世界其他上升市場(chǎng)，得不償失，最終通用還是選擇退出這一市場(chǎng)。
日韓本車(chē)企獲利頗豐
通用退出印度與日本車(chē)企在此的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展形成了鮮明的對(duì)比。
鈴木憑借與當(dāng)?shù)氐默旚數(shù)伲∕aruti）進(jìn)行合作，二十年前曾處于全球領(lǐng)先水平，而現(xiàn)在瑪魯?shù)兮從疽惨琅f是印度最大的車(chē)企，隨著產(chǎn)品線和銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴(kuò)大，鈴木全球銷(xiāo)量約一半是來(lái)自印度市場(chǎng)。
日本其他的汽車(chē)品牌也緊隨其后。日產(chǎn)旗下大產(chǎn)品牌（Datsun）將在印度推出幾款新車(chē)。本田及豐田等也將大量的研發(fā)投入集中在印度市場(chǎng)，并將在此生產(chǎn)低成本的汽車(chē)，即本田Brio和豐田Etios。
豐田計(jì)劃與鈴木組隊(duì)對(duì)抗大眾與塔塔聯(lián)盟。大眾3月份與塔塔簽署合作協(xié)議尋求長(zhǎng)期發(fā)展，而鈴木此前嘗試與塔塔建立合作也宣告失敗。
現(xiàn)代在印度市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3年保持增長(zhǎng)，現(xiàn)代于2014年超過(guò)塔塔，成為印度第二大車(chē)企，主要是因現(xiàn)代迅速擴(kuò)大在印度的生產(chǎn)線，但現(xiàn)代的銷(xiāo)量仍不及鈴木一半。2月份，現(xiàn)代表示將在印度推出至少10款新車(chē)，其中有3輛是現(xiàn)代還未完成生產(chǎn)的。
印度并不是一個(gè)具有高額利潤(rùn)的市場(chǎng)，在此出售的汽車(chē)價(jià)格大多較為便宜，但因市場(chǎng)大、增長(zhǎng)迅速等特點(diǎn)吸引了眾多車(chē)企。此外，豪華車(chē)品牌在印度較為富有地區(qū)的銷(xiāo)量也在進(jìn)一步增長(zhǎng)。3月份，豐田旗下豪華車(chē)品牌雷克薩斯在印度上升，并稱(chēng)兼在此推出LS旗艦版轎車(chē)和兩款混合動(dòng)力車(chē)型。
前3個(gè)月，印度輕型車(chē)的銷(xiāo)量攀升了10%至102萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)，印度輕型車(chē)銷(xiāo)量到2017年有望實(shí)現(xiàn)8%的增長(zhǎng)，銷(xiāo)量有望達(dá)到361萬(wàn)輛。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟：舉步維艱的市場(chǎng)環(huán)境
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在印度的表現(xiàn)依舊處于上升趨勢(shì)，三菱于去年開(kāi)始加入這一聯(lián)盟，同時(shí)也希望借助印度市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的回升。
對(duì)于聯(lián)盟在印度的發(fā)展來(lái)說(shuō)，在金奈附近的生產(chǎn)工廠尤為關(guān)鍵，該工廠生產(chǎn)的汽車(chē)主要面向印度當(dāng)?shù)丶叭蚣s100多個(gè)國(guó)家。2010年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在該工廠投資了7億美元，而在2013年有增加了3.2億美元的投資成本，促使年產(chǎn)能到達(dá)48萬(wàn)輛。去年，金奈工廠開(kāi)始生產(chǎn)大產(chǎn)（Datsun）Redi-Go跨界車(chē)。
好景不長(zhǎng)，雷諾日產(chǎn)在印度的發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)也在加劇。去年年底，庫(kù)存的增加迫使聯(lián)盟不得不到削減一輪生產(chǎn)班次，而最近，金奈工廠又卷入了公共沖突，印度稅務(wù)局要求該工廠償還此前收到的補(bǔ)償金。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席戈恩則反復(fù)強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持在印度發(fā)展，并表示印度市場(chǎng)需要特殊的產(chǎn)品解決方案。戈恩3月份在接受采訪時(shí)表示：“因?yàn)橛《认M(fèi)者對(duì)汽車(chē)的喜好與眾不同，外資車(chē)企在印度的發(fā)展相對(duì)也較為艱難。短時(shí)間內(nèi)獲取收益恐難實(shí)現(xiàn)，所有人都認(rèn)為印度未來(lái)將會(huì)成為全球第三大車(chē)企，這就像是中國(guó)一樣，印度也會(huì)走中國(guó)走過(guò)的路?！?/p>
福特繼續(xù)投資
福特在印度的銷(xiāo)量對(duì)比過(guò)去十年實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)，但在去年的年報(bào)當(dāng)中，福特依舊稱(chēng)印度是一個(gè)相當(dāng)具有挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。福特發(fā)言人Kapil Sharma表示，福特將繼續(xù)評(píng)估其在印度市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，以期在長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。他說(shuō)到：“印度市場(chǎng)對(duì)于福特的發(fā)展來(lái)說(shuō)依舊至關(guān)重要，然而在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)表現(xiàn)和收入情況還未達(dá)到我們的預(yù)期?！?/p>
福特在印度的發(fā)展計(jì)劃當(dāng)中包括增加出口在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車(chē)。去年，出口量增長(zhǎng)了53%至to 151，638，而加上在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量共計(jì)達(dá)到238，098輛，對(duì)比2015增長(zhǎng)了35%。
鑒于明年初在印度生產(chǎn)的翼搏微型跨界車(chē)將開(kāi)始出售，福特未來(lái)幾年在印度的出口量將進(jìn)一步增加。翼搏也將成為福特在印度生產(chǎn)出口向美國(guó)的車(chē)型。
福特2011年在印度的市場(chǎng)份額達(dá)到今年來(lái)最高值，但還是低于通用，而去年，福特在印度的市場(chǎng)份額則下滑到了2.4%。
同時(shí)，福特計(jì)劃將在金奈投資1.95億 美元打造一個(gè)全球技術(shù)和商務(wù)中心，該中心計(jì)劃在2019年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，主要為印度及全球市場(chǎng)提供產(chǎn)品的研發(fā)、移動(dòng)性和商務(wù)服務(wù)。
Jeep 加入混戰(zhàn)
在耽擱數(shù)年之后，F(xiàn)CA于去年開(kāi)始進(jìn)軍印度市場(chǎng)，并以3倍的價(jià)格向印度出口由美國(guó)生產(chǎn)的Jeep 大切諾基和牧馬人。Jeep在印度市場(chǎng)推出的兩款車(chē)型比較具有代表性，希望借此在印度的豪華車(chē)市場(chǎng)與奔馳、奧迪及路虎等品牌相互競(jìng)爭(zhēng)。
今年，Jeep將在普鈉與塔塔合建的Ranjangaon新工廠生產(chǎn)小型低成本的SUV，即重新設(shè)計(jì)的指南者和自由俠，并主要供出口需要。
印度和中國(guó)對(duì)于FCA實(shí)現(xiàn)Jeep的全球化發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，按照FCA的五年計(jì)劃（將于2018年結(jié)束），Jeep的全球銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。FCA預(yù)計(jì)到2018年底，將在印度生產(chǎn)50萬(wàn)輛Jeep。
