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官方商城文章來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)
無人駕駛航空系統(tǒng)標準體系日前正式出臺，該標準體系由工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家標準委、科技部、公安部、農(nóng)業(yè)部、體育總局、能源局、民航局等部門發(fā)布，全稱《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設(shè)指南（2017~2018年版）》（以下簡稱《指南》）。
該《指南》確立了無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系“三步走”建設(shè)發(fā)展路徑，明確了系統(tǒng)標準體系建設(shè)的總體要求、建設(shè)內(nèi)容和組織實施方式。《指南》的發(fā)布無疑為無人駕駛航空系統(tǒng)規(guī)劃的具體的藍圖。框架更加細化
此次規(guī)范根據(jù)無人駕駛航空器系統(tǒng)分類分級復雜、體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大、應用領(lǐng)域眾多等特點，《指南》從管理和技術(shù)兩個角度，提出了無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系框架，包括“分類分級”、“身份識別”等基礎(chǔ)類標準，“注冊管理”、“制造管理”、“運行管理”等管理類標準，“系統(tǒng)級”、“部件級”等技術(shù)類標準以及在不同行業(yè)的應用類標準，其中，基礎(chǔ)類標準以國家標準為主，管理類標準、技術(shù)類標準和行業(yè)應用類標準以行業(yè)標準為主。
下一步，工業(yè)和信息化部將會同相關(guān)部門進一步推進無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設(shè)工作，以標準引領(lǐng)和促進無人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
無人駕駛航空器系統(tǒng)作為信息時代高技術(shù)含量的產(chǎn)物，在世界各國得到廣泛應用，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于快速增長的爆發(fā)期。當前，我國無人駕駛航空器系統(tǒng)在全球市場占有較高份額，技術(shù)和制造能力位于世界先進水平前列，已成為中國制造的一張名片。
我國無人駕駛航空器系統(tǒng)主要應用于軍用和非軍用（民用、國家用）兩個領(lǐng)域。軍用領(lǐng)域經(jīng)過30多年的發(fā)展，已具備一定的技術(shù)儲備，國家軍用標準體系已初步建立。非軍用領(lǐng)域，由于應用廣泛，體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大，分類和分級復雜，管理法規(guī)缺失，標準體系尚未建立，導致產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保證，技術(shù)要求難以統(tǒng)一，行業(yè)發(fā)展受限，影響國家安全和公共安全。
因此，為提高非軍用無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管水平，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、市場秩序和行業(yè)行為，提升行業(yè)競爭力和產(chǎn)品質(zhì)量，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)融合，打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，需充分利用政府、社會、市場等各方的優(yōu)勢作用，發(fā)揮標準引領(lǐng)和規(guī)范新興行業(yè)發(fā)展的作用，實現(xiàn)國家標準、行業(yè)標準、團體標準和企業(yè)標準的協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建科學、有效、協(xié)調(diào)的無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系，推動無人駕駛航空器系統(tǒng)技術(shù)和行業(yè)的健康、有序、持續(xù)發(fā)展。
為此，國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部、科技部、公安部、農(nóng)業(yè)部、國家體育總局、國家能源局、中國民用航空局共同組織制定了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設(shè)指南》。
藍圖分三個階段
此次，無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系對未來的發(fā)展方向有著明確的描述。該體系建設(shè)共分兩個階段完成。第一階段（2017~2018年）：滿足無人駕駛航空器系統(tǒng)市場需求，支撐行業(yè)監(jiān)管需要，初步建立無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系，并重點制定一批市場急需、支撐監(jiān)管的關(guān)鍵標準；第二階段（2019~2020年）：逐步推進無人駕駛航空器系統(tǒng)標準制定工作，到2020年，基本建立健全無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系，制修訂300項以上無人駕駛航空器系統(tǒng)標準，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)標準、管理標準和技術(shù)標準全覆蓋，行業(yè)應用標準滿足相關(guān)行業(yè)應用需求。加快將我國標準提升為國際標準，提高我國無人駕駛航空器系統(tǒng)國際標準化競爭力。
無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系按照“三步走”原則建設(shè)，第一步，根據(jù)無人駕駛航空器系統(tǒng)分類分級復雜，體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大，應用領(lǐng)域眾多等特點，分別從管理和技術(shù)兩個角度，提取共性抽象特征，各自構(gòu)建無人駕駛航空器系統(tǒng)管理架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)。管理架構(gòu)由生命周期、分級分類和應用對象組成，技術(shù)架構(gòu)由系統(tǒng)層級、分級分類和平臺構(gòu)型組成，從而界定無人駕駛航空器系統(tǒng)標準化的內(nèi)涵和外延，提出覆蓋研發(fā)、注冊、鑒定、制造、流通、運行和報廢等全生命周期的標準化需求；第二步，在深入分析標準化需求的基礎(chǔ)上，綜合無人駕駛航空器系統(tǒng)管理架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)各維度邏輯關(guān)系，將管理架構(gòu)的分級分類維度和應用對象維度組成的平面依次映射到生命周期維度的七個層級，形成研發(fā)、注冊、鑒定、制造、流通、運行和報廢等七類管理標準；將技術(shù)架構(gòu)的分級分類維度和平臺構(gòu)型維度組成的平面依次映射到系統(tǒng)層級維度的三個層級，形成系統(tǒng)級、分系統(tǒng)級和部件級等三類技術(shù)標準?？紤]到基礎(chǔ)標準和行業(yè)應用標準的特殊需求，將基礎(chǔ)標準、行業(yè)應用標準與管理標準、技術(shù)標準共同構(gòu)成無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系結(jié)構(gòu)；第三步，對無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系結(jié)構(gòu)分解細化，進而建立無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系框架，指導無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設(shè)及相關(guān)標準立項工作。
該標準明確了，無人駕駛航空器系統(tǒng)架構(gòu)，無人駕駛航空器系統(tǒng)管理架構(gòu)通過生命周期、分級分類和應用對象三個維度構(gòu)建完成。
建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作機制。統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)指導無人駕駛航空器系統(tǒng)領(lǐng)域的國內(nèi)國際標準化工作，協(xié)調(diào)處理標準制修訂和應用實施工作中的重大問題，督促檢查無人駕駛航空器系統(tǒng)標準化工作的落實，有序推進體系建設(shè)。實行動態(tài)更新完善機制。根據(jù)無人駕駛航空器系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，動態(tài)更新無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系，滾動制修訂無人駕駛航空器系統(tǒng)標準。
加強協(xié)同推進。充分利用政府和市場各方的優(yōu)勢作用，立足填空白、補短板、提水平，基礎(chǔ)和安全類標準以國家標準為主，技術(shù)、產(chǎn)品和行業(yè)應用類標準以行業(yè)標準為主，實現(xiàn)國家標準、行業(yè)標準、團體標準和企業(yè)標準的協(xié)調(diào)發(fā)展。強化國際交流。推進無人駕駛航空器系統(tǒng)領(lǐng)域國際標準化國際交流合作，積極參與國際標準制修訂工作，提升在相關(guān)的國際標準化組織的影響力，不斷提高我國標準的國際話語權(quán)。
