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“未來交通”平臺(tái)將取代德國2010年設(shè)立的“電動(dòng)車國家平臺(tái)”，由一個(gè)指導(dǎo)委員會(huì)和6個(gè)工作組構(gòu)成。指導(dǎo)委員會(huì)成員將于今年９月舉行首次會(huì)晤，工作組將重點(diǎn)關(guān)注交通領(lǐng)域的氣候保護(hù)、可替代發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛等議題。

德國總理默克爾當(dāng)天就新平臺(tái)成立和“電動(dòng)車國家平臺(tái)”提交的最新電動(dòng)車發(fā)展報(bào)告發(fā)表談話。她表示，盡管取得了進(jìn)步，“但電動(dòng)車發(fā)展需要的時(shí)間，比我們8年前設(shè)想得要長?！?/p>

默克爾說，德國政府曾在電動(dòng)車發(fā)展的爬坡階段資助研發(fā)、制定法律框架、支持市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。目前進(jìn)入大眾市場(chǎng)階段，必須要持續(xù)發(fā)展，全方位推進(jìn)。

默克爾特別提到電動(dòng)車電池生產(chǎn)問題。她表示，德國要在“戰(zhàn)略性能力”框架內(nèi)，和其他歐盟國家一起，自己生產(chǎn)電池，“不應(yīng)該總依賴其他的電池生產(chǎn)商”。

“電動(dòng)車國家平臺(tái)”當(dāng)天發(fā)布的最新報(bào)告顯示，截至2018年8月底，德國新上路的電動(dòng)汽車共有17.7萬輛。德國計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)，該平臺(tái)專家預(yù)計(jì)，這一目標(biāo)可能會(huì)推遲兩年才能實(shí)現(xiàn)。

“電動(dòng)車國家平臺(tái)”2011年曾發(fā)布報(bào)告，把德國電動(dòng)車發(fā)展劃為3個(gè)階段：2011年至2014年為準(zhǔn)備階段，聚焦電動(dòng)車研發(fā)和示范工程；2015年至2017年為爬坡階段，逐步培育和建立電動(dòng)車輛和配套基建的市場(chǎng)；2018年至2020年為大眾市場(chǎng)階段，要形成可行的商業(yè)模式。

文章來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)