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官方商城節(jié)省人工成本、提供安全系數(shù)和效率，是無人機巡線將逐步代替人工的必然邏輯。
這個“邏輯”隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)在無人機電力巡線上的不斷嘗試而日漸豐滿。在輸電線路早已穩(wěn)居世界第一的中國，無人機的增量作用早已從添磚加瓦演化成了中流砥柱。
無人機行業(yè)應用里，電力巡線言笑晏晏，朝著“爆款”的方向，大步流星而去。
無人機巡線何以崛起
我國電力行業(yè)長期依賴人工進行線路巡檢的作業(yè)模式，如今顯然已越來越不適應電力行業(yè)發(fā)展的需要。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)的人工巡檢場景，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時，這個數(shù)據(jù)意味著，如果想在一個工作日內(nèi)完成100公里的線路巡檢，需要的線路巡檢人員是至少20位，效率之低下顯而易見。并且，在巡檢人員對電線桿、高壓導線、刀閘、鐵塔、絕緣子、變壓器等進行巡檢時，主要以紙質(zhì)形式記錄巡檢結(jié)果，這同時意味著作業(yè)時需要攜帶大量的資料，既對巡線人員的工作強度構(gòu)成影響，同時也造成了后續(xù)的資料匯總和分析處理相當不便。對于選線人員來說，巡線工作的安全隱患也不容忽視，他們不得不面臨很多高壓輸電線路架設(shè)在崇山峻嶺甚至深山老林等極具風險地域的現(xiàn)實。
無人機電力巡線正是在這樣的背景下誕生。
相比傳統(tǒng)電力巡檢方式，它可以在作業(yè)難度較大的崇山峻林和深山老林、江河湖泊之間輕松實現(xiàn)作業(yè)，不僅更加高效和更加安全，在作業(yè)精度上，也逐漸實現(xiàn)了跟專業(yè)攝像機相當?shù)木刃Ч?，那些用人工很難發(fā)現(xiàn)的線路受損部分，通過無人機空中巡視，可以清楚地進行研判。
無人機電力巡線帶來的效率究竟有多高？
有測算顯示，一架市價20萬到100萬左右的電力巡檢無人機，每天可以完成的工作量，與上百工人的工作量相當，10多個電力工作者需要一整天才能修好的鐵塔，無人機一小時就可以搞定。這意味著，無人機巡線可以極大地節(jié)省人工成本。
無人機電力巡線，早期曾有直升機和飛艇的身影，但直升機很難靠目標太近，導致巡線的精準性不足，且其價格相對高昂。多旋翼正是在這樣的現(xiàn)實面前崛起，之后在電力巡線領(lǐng)域大行其道，其便攜性的優(yōu)點，與可以更靈活地靠近巡檢目標得到的高質(zhì)量效果，以及相對低廉的價格，成為多旋翼受歡迎的重要原因。
根據(jù)宇辰網(wǎng)編撰的《中國民用無人機市場分析及前景預測》：2009年，國家電網(wǎng)公司正式立項研制無人機巡檢系統(tǒng)，到2012年底，其“高海拔地區(qū)無人機巡檢適應性研究”團隊歷時一個月，實現(xiàn)了國內(nèi)最高海拔的飛行測試。2013年3月，國家電網(wǎng)確立直升機、無人機和人工協(xié)同的巡檢模式，并在包括山東、山西、四川、重慶、浙江、福建等地進行試點。
南方電網(wǎng)也在2009年提出“無人機巡線”的設(shè)想，該“創(chuàng)意”來自普洱供電局輸電所。2014年，南方電網(wǎng)首家輸電線路直升機巡視作業(yè)中心成立，各個子公司迅速開展無人機作業(yè)的嘗試。
經(jīng)過幾年的探索，無人機已經(jīng)在電力巡檢、故障處置以及電網(wǎng)建設(shè)放線等領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。
文章來源：中華機械網(wǎng)
