線(xiàn)槽_PVC線(xiàn)槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車(chē)線(xiàn)束 - 上海日成電子有限公司RCCN

目前，應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組中的齒輪箱主要有主增速機(jī)、偏航變槳減速機(jī)幾種，在這些齒輪箱中，直齒傳動(dòng)和斜齒傳動(dòng)分別得到應(yīng)用。

下面，我們簡(jiǎn)述一下直齒傳動(dòng)與斜齒傳動(dòng)的各自特點(diǎn)：

問(wèn):直齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？

答：傳動(dòng)比范圍大、效率高、易加工。

問(wèn):直齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)？

答：

1、直齒傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)較大。

2、直齒輪傳動(dòng)不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。

3、在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

總結(jié)：

相對(duì)于主增速機(jī)而言，偏航變槳減速器的載荷一般相對(duì)較小，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因，偏航變槳減速器的齒輪承受軸向載荷也很小，同時(shí)，偏航變槳減速器有傳動(dòng)速比很大的特點(diǎn)。綜上，直齒傳動(dòng)非常適合偏航變槳減速器的使用。

問(wèn):斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)？

答：

1、斜齒輪可看成是由一組薄片直齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以?xún)?nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能像誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。

2、斜齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)較直齒輪較少，因此，采用斜齒輪傳動(dòng)可以得到更為緊湊的機(jī)構(gòu)。

問(wèn):斜齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)？

答：

1、容易產(chǎn)生不良的軸向力。

2、制造成本增加。

總結(jié)：斜齒傳動(dòng)即使仍存在些許缺點(diǎn)，但相對(duì)于帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)而言，這些可以得到解決的缺點(diǎn)顯得不足輕重，因此，在風(fēng)電傳動(dòng)領(lǐng)域，絕大多數(shù)主增速機(jī)使用斜齒傳動(dòng)。