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官方商城一、數(shù)控產(chǎn)業(yè)對(duì)基礎(chǔ)工業(yè)與制造業(yè)的影響
（一）數(shù)控產(chǎn)業(yè)基本內(nèi)容
什么是數(shù)控？通常意義上認(rèn)為是計(jì)算機(jī)數(shù)字控制的簡(jiǎn)稱，即CNC（Computer Numerical Control）；
什么是數(shù)控機(jī)床？數(shù)字控制機(jī)床，一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床；被尊稱為“工業(yè)母機(jī)”；
什么是數(shù)控系統(tǒng)？利用數(shù)字指令控制機(jī)器動(dòng)作的系統(tǒng)，常用受控對(duì)象包括位移、角度、速度、力等模擬量和電流、功率、扭矩等數(shù)字量；也就是說，用數(shù)控系統(tǒng)控制加工的機(jī)床，就是數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床應(yīng)該算是工業(yè)自動(dòng)化最基本的制造單元了。
什么是數(shù)控產(chǎn)業(yè)？一般泛指數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)。但本人認(rèn)為，除數(shù)控機(jī)床外，數(shù)控產(chǎn)業(yè)還應(yīng)包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、傳感器、執(zhí)行部件、機(jī)床本體和機(jī)床制造工藝、機(jī)床加工工藝等內(nèi)容，涵蓋了機(jī)械、電子、控制、自動(dòng)化、軟件、材料、工藝等學(xué)科。數(shù)控產(chǎn)業(yè)是一個(gè)集資金密集型、勞動(dòng)力密集型、知識(shí)密集型等于一體的產(chǎn)業(yè)，如果把數(shù)控機(jī)床比作一個(gè)人的話，數(shù)控系統(tǒng)是人的大腦，伺服驅(qū)動(dòng)器是人的肌肉，電機(jī)是人的關(guān)節(jié)，傳感器是人的眼睛，執(zhí)行部件（回轉(zhuǎn)工作臺(tái)或擺角銑頭）是人的手腳，機(jī)床本體（床身/裸機(jī)）是人的骨架。通俗地講，數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)就是替代了人的手工操作，使得生產(chǎn)制造更規(guī)范、更專業(yè)、一致性好，不依賴于人力。但其為工藝服務(wù)的本質(zhì)是不變的。
什么是機(jī)床制造工藝？機(jī)床制造工藝是指機(jī)床的生產(chǎn)制造過程，機(jī)床加工工藝是指機(jī)床加工零部件的使用過程，其中有一些關(guān)鍵概念，常見包括：1) 五軸聯(lián)動(dòng)：準(zhǔn)確地說是五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)。核心是刀尖點(diǎn)旋轉(zhuǎn)編程（RTCP），意思是刀尖點(diǎn)可以到達(dá)空間中任意位置，作用是可實(shí)現(xiàn)空間任意曲面的加工，例如船用推進(jìn)器的螺旋槳，汽車增壓器葉輪、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤、汽輪機(jī)和燃機(jī)用葉片等關(guān)鍵工業(yè)零件。換句話說，就是復(fù)雜的自由曲面，沒有這個(gè)功能就不能由圖紙變成實(shí)物。2) 復(fù)合加工：多種工藝手段在工件一次裝卡下完成，例如車銑復(fù)合、車削復(fù)合、銑削復(fù)合、磨削復(fù)合、增材制造（3D打?。┡c金切制造復(fù)合（加減一體化制造）等，是最大限度地提升工藝能力、保證加工精度的制造方式；尤其是加減一體化制造，對(duì)未來的影響極其重要，例如飛機(jī)異形結(jié)構(gòu)件、魚雷推進(jìn)器等。
很多軍事工業(yè)技術(shù)的源頭都有數(shù)控產(chǎn)業(yè)技術(shù)的身影，例如：航母用的電磁彈射技術(shù)，其技術(shù)原型就是數(shù)控產(chǎn)業(yè)的直線電機(jī)技術(shù)；中國的直線電機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)基本成熟了。
所以我們新建的航母采用電磁彈射，完全沒有技術(shù)障礙，只存在工程解決方案的問題。美國IPG（阿帕奇）公司生產(chǎn)的1KW小型激光器禁止對(duì)華出口，因?yàn)樗牧硪粋€(gè)用途是具備殺傷性的激光槍。這種1KW小型激光器的大小，比我們常用的激光筆大不了多少。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，日本對(duì)東北三省進(jìn)行的高精度測(cè)繪。其精確度非常之高，因?yàn)樗捎昧艘粋€(gè)叫光柵的測(cè)量元件。目前，全球光柵產(chǎn)業(yè)商業(yè)化最成熟的兩家公司，一家是德國的海德漢公司，一家是英國的雷尼紹公司。這兩家公司幾乎壟斷了光柵技術(shù)的全球市場(chǎng)。而當(dāng)下中國的數(shù)控產(chǎn)業(yè)只能采購到基本測(cè)量水平的光柵，高精度的光柵是對(duì)華禁售的。
（二）數(shù)控產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)
數(shù)控產(chǎn)業(yè)目前以美國、德國、日本、瑞士等國家為技術(shù)領(lǐng)先者。
美國在電子信息方面占據(jù)壟斷地位，全球的芯片和實(shí)時(shí)控制軟件幾乎都來自于美國。同時(shí)，美國制造業(yè)的發(fā)展得益于軍事工業(yè)，尤其是航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)。德國的制造業(yè)由大量掌握技術(shù)訣竅的中小企業(yè)支撐，由西門子等大型企業(yè)牽引，機(jī)械、電子、材料、工藝等各方面技術(shù)都發(fā)展非常均衡。也得益于戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)。日本的制造業(yè)是在模仿創(chuàng)新（學(xué)習(xí)英國、德國、美國等）的基礎(chǔ)上，由戰(zhàn)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)的典型，尤其是其二戰(zhàn)后，在美國的幫助下，技術(shù)經(jīng)濟(jì)得以快速發(fā)展。
如果說德國是精密和品質(zhì)的代名詞，那么瑞士的代名詞就是極致。在數(shù)控產(chǎn)業(yè)，同種類、同規(guī)格的系列產(chǎn)品中，瑞士產(chǎn)品的價(jià)格基本是德國產(chǎn)品價(jià)格的2~3倍左右。其它接近第一陣營的還有英國、法國、意大利、奧地利、瑞典和部分前獨(dú)聯(lián)體國家等。
從市場(chǎng)上看，中國是全球機(jī)床產(chǎn)量最大的、采購額最高的國家，但銷售額卻不是前列。因?yàn)樵诟邫n機(jī)床領(lǐng)域，中國尚不能實(shí)現(xiàn)自給自足。所以中國主要是從上述國家進(jìn)口機(jī)床，尤其是美日德。
我于2015年曾去參觀沈陽某飛機(jī)制造企業(yè)，看到195X年的設(shè)備還在使用，這令我驚詫不已。從表面上看，這是我們軍工廠對(duì)設(shè)備保養(yǎng)能力的體現(xiàn)，而從工藝上看，這么落后的設(shè)備還在使用，足見我們技術(shù)能力的落后。
通常大家都會(huì)認(rèn)為，用幾百萬件襯衫換一架波音飛機(jī)是很丟臉的事情，但是更為可悲是剛才提到的對(duì)華禁售。在數(shù)控產(chǎn)業(yè)，即便我們?cè)敢獬龈嗟腻X，但一些高精密的數(shù)控機(jī)床仍然不會(huì)賣給中國。
盡管如此，但中國仍有95%以上的高檔機(jī)床來自于進(jìn)口。其余5%為自主生產(chǎn)，但其數(shù)控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件仍然有95%來自于進(jìn)口。再其余的部分關(guān)鍵核心部件是100%國產(chǎn)的，并且主要由大連光洋科技集團(tuán)的子公司——科德數(shù)控股份有限公司生產(chǎn)。從技術(shù)水平的角度來看，這個(gè)企業(yè)擁有國內(nèi)行業(yè)唯一的高檔數(shù)控機(jī)床控制集成技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室，是國內(nèi)數(shù)控技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)。
未來，數(shù)控產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，是要向 “更好地服務(wù)于用戶工藝”發(fā)展。它包括但不限于更高精度、更快速度、更高效率，要向柔性制造、綠色制造、增材制造和網(wǎng)絡(luò)化、信息化、生產(chǎn)化等方面發(fā)展。但萬變不離其宗，用戶工藝才是數(shù)控產(chǎn)業(yè)的靈魂所在。
（三）數(shù)控產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)工業(yè)的關(guān)系
這里，我們重點(diǎn)談一點(diǎn)它的基礎(chǔ)性作用。首先是數(shù)控機(jī)床的技術(shù)悖論：雞生蛋？蛋生雞？它受到工藝精度的制約。具體地說，機(jī)械或者電子設(shè)備零部件的生產(chǎn)需要機(jī)床加工。那么，提高了機(jī)床的制造精度，也就提高了零部件的精度，進(jìn)而也就提高了機(jī)械或者電子設(shè)備的水平和精度。但是，高精度的機(jī)床也只能加工出不超過自身精度水平的零件。那么，機(jī)床產(chǎn)品本身的部件精力如何提高呢？如此，問題就來了：如何能夠得到更高精度等級(jí)的機(jī)床呢？這就形成了所謂的雞和蛋，誰產(chǎn)生誰的問題了。
第二，數(shù)控機(jī)床不是普通商品，高檔數(shù)控機(jī)床在“巴統(tǒng)”清單（現(xiàn)稱瓦森納協(xié)定）被列為戰(zhàn)略物資。典型如“東芝事件”、“考克斯報(bào)告”等等。光洋集團(tuán)曾從日本大隈株式會(huì)社（OKUMA）采購了一臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)臥式車銑復(fù)合加工中心，機(jī)床已經(jīng)入集裝箱裝船了，依然被日本通產(chǎn)省以涉及日本國家戰(zhàn)略安全為由扣留。自此，光洋集團(tuán)的核心技術(shù)人員禁止以任何公務(wù)理由進(jìn)入日本國境。
第三，基礎(chǔ)工業(yè)有三基：裝備、材料、工藝?；A(chǔ)裝備的核心組成部分就是被稱為“工業(yè)母機(jī)”的數(shù)控機(jī)床，其次還有工業(yè)機(jī)器人等。其它基礎(chǔ)材料還有很多，例如稀土材料、特種材料、有機(jī)材料、生物材料等。而基礎(chǔ)工藝則是利用基礎(chǔ)裝備加工基礎(chǔ)材料，得到基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)裝備的過程?？梢钥闯觯瑪?shù)控產(chǎn)業(yè)幾乎涵蓋了基礎(chǔ)工業(yè)的大部分內(nèi)容。因此可以說，數(shù)控產(chǎn)業(yè)的水平代表了一個(gè)國家的工業(yè)水平。從這個(gè)角度來看，我們很容易理解這樣一些現(xiàn)象：
是誰支撐了美國的陸軍、空軍、海軍等軍事力量？又是誰支撐了英特爾、微軟、高通、洛馬、波音、GE等等世界級(jí)知名公司？是技術(shù)強(qiáng)勁的數(shù)控制造業(yè)；
德國發(fā)起了兩次世界大戰(zhàn)，并且均以失敗告終。但至今德國的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)力量依然堅(jiān)挺的原因，是德國堅(jiān)持以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為發(fā)展主線，所以它抗風(fēng)險(xiǎn)、抗打擊、抗“泡沫”的能力均不同凡響。例如德國蔡司，是國際光學(xué)領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者；
日本是這個(gè)世界上唯一一個(gè)把美國打疼了的國家，也是唯一一個(gè)跟美國進(jìn)行過大規(guī)模海戰(zhàn)的國家。日本源何有這種能力？因?yàn)槿毡居乙淼暮诵呢?cái)團(tuán)之一——三菱株式會(huì)社擁有5個(gè)世界500強(qiáng)公司，三菱重工的造船能力是世界領(lǐng)先的；
二戰(zhàn)期間，在亞平寧半島，有一個(gè)中立國與法國、德國、意大利都接壤，但卻未經(jīng)戰(zhàn)事，這個(gè)國家叫瑞士。瑞士不僅有美麗的風(fēng)光，還有精準(zhǔn)的手表。但如果瑞士沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，全民皆兵又如何？
作為老牌資本主義國家，目前值得英國和法國驕傲的資本是什么呢？英國有一個(gè)羅羅（羅爾斯羅伊斯Rolls-Royce）公司，它的兄弟公司產(chǎn)品是為人們所熟知的勞斯萊斯（Rolls-Royce）汽車；法國也有兩個(gè)公司，一個(gè)是空中客車（Airbus），一個(gè)是阿爾斯通（ALSTOM）。它們是大規(guī)模工業(yè)化的代表，并帶給老牌資本主義國家以持續(xù)的工業(yè)發(fā)展后勁。
還有一例，就是在斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)中，斯大林格勒“紅十月”拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的坦克可以直接上前線投入戰(zhàn)斗，在那場(chǎng)消耗戰(zhàn)中有效地為蘇軍戰(zhàn)備提供補(bǔ)給。在蘇聯(lián)解體以后，世界上仍然存在唯一 一個(gè)可以以軍事力量震懾美國的國家，它叫俄羅斯。
凡此種種，不勝枚舉。我想說明的是，雖然我們中國有衛(wèi)星、火箭、導(dǎo)彈、飛機(jī)、大炮、汽車、艦船……但我們卻沒有加工這些戰(zhàn)略裝備的關(guān)鍵零部件所需的高檔數(shù)控機(jī)床！這不得不說，是極端令人遺憾的。我們的數(shù)控產(chǎn)業(yè)，不論是技術(shù)水平還是產(chǎn)業(yè)成熟度，與發(fā)達(dá)資本主義國家、工業(yè)化國家相比，只能算是初學(xué)者。從產(chǎn)業(yè)成熟度來看，我們并不比上世紀(jì)20年代的日本、一戰(zhàn)后的德國、十九世紀(jì)末的英美等國強(qiáng)多少（還好我們有核武器），這與我們國家一直處于制造業(yè)的底端是相匹配的，我們的工業(yè)化水平亟待提高。
（四）數(shù)控產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)企業(yè)的系統(tǒng)性影響
制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)制造飽和能力是由數(shù)控產(chǎn)業(yè)決定的。不論何種制造業(yè)企業(yè)，其生產(chǎn)工具或生產(chǎn)資料，都直接或間接的需要數(shù)控機(jī)床作為母機(jī)，參與生產(chǎn)過程。因此，制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)極限，主要由數(shù)控產(chǎn)業(yè)決定。例如，汽車工業(yè)，汽車的產(chǎn)能受制于零部件的產(chǎn)能和裝配效率，而零部件則幾乎全部是由數(shù)控機(jī)床加工生產(chǎn)的，國內(nèi)汽車整車廠和零部件廠，凡是精密加工環(huán)節(jié)，幾乎都來自于進(jìn)口機(jī)床，所以數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)出效率和質(zhì)量，決定了汽車的產(chǎn)能和質(zhì)量。
制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)制造工藝體系是由數(shù)控產(chǎn)業(yè)決定的。由于我國不具備成熟的高檔數(shù)控機(jī)床研制能力，因此，制造業(yè)企業(yè)在制定生產(chǎn)制造工藝的時(shí)候，只能選擇進(jìn)口機(jī)床或者裝配了進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)的國產(chǎn)機(jī)床來加工工件。因此，用戶制定的制造工藝直接受制于數(shù)控系統(tǒng)的功能開放程度。簡(jiǎn)言之，我們的想法再好，還需要進(jìn)口產(chǎn)品的支持，想法才能變成現(xiàn)實(shí)。
制造業(yè)企業(yè)的技術(shù)改造升級(jí)或者技術(shù)產(chǎn)品迭代受制于數(shù)控產(chǎn)業(yè)。在利用原有數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造升級(jí)或者技術(shù)產(chǎn)品迭代的過程中，數(shù)控系統(tǒng)軟件功能和開放程度直接影響其實(shí)現(xiàn)；而在數(shù)控機(jī)床或數(shù)控機(jī)床核心部件改進(jìn)升級(jí)的時(shí)候，制造業(yè)企業(yè)為了保障自身的制造能力和制造優(yōu)勢(shì)，往往不得不對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)裝備進(jìn)行改造升級(jí)或者新購置。
制造業(yè)企業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)工人隊(duì)伍的知識(shí)和技能體系受制于數(shù)控產(chǎn)業(yè)。數(shù)控系統(tǒng)的品牌體系和功能體系直接決定了基礎(chǔ)技術(shù)工人隊(duì)伍的知識(shí)體系和操作技能，例如使用日本發(fā)那科（FANUC）習(xí)慣的技工，同樣方法就操作不了德國西門子（Siemens）產(chǎn)品。為了降低管理成本，積累技工經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)行知識(shí)系統(tǒng)集成管理，企業(yè)所有數(shù)控產(chǎn)品可能全部采用同一個(gè)品牌的數(shù)控系統(tǒng)，技術(shù)工人只能掌握和使用同一品牌系統(tǒng)的功能。這一條是很致命的。我們很多的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人，如果給他換一個(gè)品牌的數(shù)控系統(tǒng)，他就真的不會(huì)干活了，所以，我們的產(chǎn)業(yè)工人都成為了國外技術(shù)的“奴隸”。
制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)制造安全受制于數(shù)控產(chǎn)業(yè)。制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)制造安全，尤其是信息和數(shù)據(jù)安全，一切都是由數(shù)控機(jī)床決定的，所有的加工過程、加工數(shù)據(jù)、產(chǎn)量信息等等，一切都沒有秘密可言，完全被數(shù)控系統(tǒng)所掌握。
古語云：“工欲善其事，必先利其器?！贝恕捌鳌奔礊閿?shù)控機(jī)床，尤其是高檔數(shù)控機(jī)床。沒有制造高檔機(jī)床的能力，在所有后發(fā)制造的環(huán)節(jié)上，我們都會(huì)受制于人。
二、數(shù)控產(chǎn)業(yè)關(guān)系國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)、工業(yè)安全
（一）國家戰(zhàn)略安全：主要反映在軍事安全上。高檔數(shù)控機(jī)床以及其關(guān)鍵部件（高檔數(shù)控系統(tǒng)等）都屬于國家戰(zhàn)略物資，禁止公開國際采購。我們國家軍工企業(yè)進(jìn)口的高檔數(shù)控機(jī)床，少則倒手兩三次，多則倒手五六次，方才能夠買回，而且沒有任何售后服務(wù)。一旦爆發(fā)戰(zhàn)事，我們的軍工廠應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？
（二）國家經(jīng)濟(jì)安全：我們國家的制造業(yè)雖然門類齊全，但是并不具備獨(dú)立自主的生產(chǎn)能力，關(guān)鍵部件和關(guān)鍵裝備、設(shè)備依然大量依賴進(jìn)口。經(jīng)濟(jì)體系不能獨(dú)立穩(wěn)定運(yùn)行，例如外采的鐵礦石、原油、民航大飛機(jī)、高檔數(shù)控機(jī)床、特種鋼材、高檔軸承、減速機(jī)等。禁止進(jìn)口等同于經(jīng)濟(jì)制裁。
（三）國家工業(yè)安全：我們國家的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，到處都有各種進(jìn)口的PLC、現(xiàn)場(chǎng)總線、工控系統(tǒng)（ARM結(jié)構(gòu)或X86結(jié)構(gòu)）、數(shù)采系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)等產(chǎn)品。所有工業(yè)數(shù)據(jù)的記錄、采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析等工作，完全在進(jìn)口產(chǎn)品研制國家的掌控之下。也許，美國的一條指令，就可以讓中國的工業(yè)經(jīng)濟(jì)癱瘓。
三、數(shù)控產(chǎn)業(yè)的發(fā)展難點(diǎn)
既然存在這么多的問題，存在如此之多的威脅，既然數(shù)控產(chǎn)業(yè)具有如此之高的戰(zhàn)略地位，那么它的發(fā)展難點(diǎn)到底在哪里呢？個(gè)人認(rèn)為有如下幾點(diǎn)：
（一）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)性太強(qiáng)，牽扯的應(yīng)用領(lǐng)域太寬。服務(wù)用戶工藝的多樣性和復(fù)雜性，是制約國產(chǎn)數(shù)控產(chǎn)業(yè)提高產(chǎn)品成熟度和適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要外在因素之一；
（二）數(shù)控產(chǎn)業(yè)是技術(shù)、人力、資本綜合密集型產(chǎn)業(yè)，不是簡(jiǎn)單的有錢、有人、有技術(shù)就能發(fā)展的。三一重工曾經(jīng)投入巨資成立三一精機(jī)發(fā)展數(shù)控產(chǎn)業(yè)，那一年也恰好是三一重工CEO榮登中國富豪榜首位的那年。發(fā)展至今，不但沒有進(jìn)展，而且?guī)捉馍?，前后至少三五百億人民幣打了“水漂”。說到底，是數(shù)控產(chǎn)業(yè)冗長(zhǎng)的人才鏈、技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，以極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，建立起了極高的產(chǎn)業(yè)門檻，而國內(nèi)企業(yè)大部分還沒與跨入這個(gè)門檻。
（三）國家在發(fā)展數(shù)控產(chǎn)業(yè)的問題上，仍不得其道。高層在認(rèn)識(shí)上是清晰和準(zhǔn)確的，各部委在執(zhí)行上卻表面出短視和低效的一面，各地方在發(fā)展上也趨于盲目和急功近利。因此，發(fā)展數(shù)控產(chǎn)業(yè)，看上去轟轟烈烈，到頭來，依然原地踏步。若與國外相比，則是在退步。
（四）數(shù)控產(chǎn)業(yè)所需的人力資源極度匱乏，這才是當(dāng)前最難解的題。
四、數(shù)控產(chǎn)業(yè)的人力資源
（一）人力資源特征：一、專業(yè)復(fù)雜性：論專業(yè)知識(shí)，必須是復(fù)合型人才，這是前提條件；二、 政治覺悟高：必須愛國、愛黨、愛人民，為了國家和民族利益，可以奉獻(xiàn)一切；三、培養(yǎng)周期長(zhǎng)：一名合格的、成熟的現(xiàn)場(chǎng)操作技工，培養(yǎng)周期至少需要3～5年；四、培養(yǎng)成本高：為提高經(jīng)驗(yàn)值，需要在各類高檔機(jī)床上，消耗大量材料和刀具；五、流動(dòng)率極高：略有技能者，企業(yè)工齡往往不足五年，行業(yè)大咖反倒相對(duì)穩(wěn)定；六、成材率極低：真正科班畢業(yè)能走到總師級(jí)別的，在行業(yè)里寥寥無幾。
（二）主要的困境：一、在工程實(shí)踐上，高端人才嚴(yán)重匱乏。高端人才幾乎在其雛形時(shí)，便被諸如西門子中國研究院等跨國機(jī)構(gòu)高薪供養(yǎng)起來，直至其工程技術(shù)才華消磨殆盡；二、缺乏切合工程實(shí)踐的人才培養(yǎng)體系和機(jī)制。沒有大專級(jí)技校，技術(shù)工人的能力層次要求一直沒提高上來。我們國家忽視了產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)，企業(yè)間只能靠拿來主義和挖墻腳；三、我們中國的技術(shù)學(xué)校、技工學(xué)校在社會(huì)上倍受歧視，暫不具備培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)工人的理念和能力；四、中國產(chǎn)業(yè)工人的收入不足狀況和社會(huì)地位，不足以支撐下一代人的理想，人們不屑于培養(yǎng)孩子向這一群體看齊，更談不上從娃娃抓起；五、缺乏腳踏實(shí)地、甘于寂寞、厚積薄發(fā)的工匠精神?；A(chǔ)技術(shù)研究不可一蹴而就，國內(nèi)政策環(huán)境、學(xué)術(shù)環(huán)境、研究環(huán)境，基本沒有容忍度。在數(shù)據(jù)行業(yè)中，對(duì)人才的培養(yǎng)往往是“十年磨一劍”的過程，但他們窮盡努力，往往只能做到助理工程師。六、學(xué)術(shù)界、技術(shù)界一片國外的喉舌，奉進(jìn)口為萬能，視國產(chǎn)為無能。教育界對(duì)此也沒有足夠的重視，剛才說到的，技術(shù)學(xué)校缺乏社會(huì)地位和技術(shù)人才培養(yǎng)能力就是證明。此外，學(xué)術(shù)界的大量研究是基于國外產(chǎn)品的研究，沒有真正自主研發(fā)的成果。七、浮躁的社會(huì)風(fēng)氣讓大部分企業(yè)家和大多數(shù)行業(yè)從業(yè)者喪失了自主創(chuàng)新的愿望和動(dòng)力。習(xí)主席和李總理都提出過，信心最重要。但數(shù)控產(chǎn)業(yè)卻整體缺乏信心。
（三）如何突圍：一、學(xué)習(xí)德國的“學(xué)徒制”培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人，這是重要的社會(huì)基礎(chǔ)；二、產(chǎn)業(yè)高端人才的培養(yǎng)不能指望高校和科研院所，還要靠領(lǐng)軍企業(yè)；放棄心理依賴；三、教育界客觀地評(píng)價(jià)和引導(dǎo)學(xué)生的知識(shí)體系構(gòu)建，與企業(yè)一起加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐；四、加強(qiáng)社會(huì)精神文明建設(shè)，培育大國工匠精神文化；五、對(duì)數(shù)控產(chǎn)業(yè)舉國之力，重點(diǎn)突破。
關(guān)于德國的學(xué)徒制，需要做一點(diǎn)補(bǔ)充。在德國，大部分規(guī)模工業(yè)企業(yè)，全部有自己的技工學(xué)校，即自己所需的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人來自于自己的技校培養(yǎng)。這種培養(yǎng)是建立在理論和實(shí)踐深度融合的基礎(chǔ)之上的，也是常規(guī)化的。他們的技術(shù)工人在教學(xué)階段，每周就有固定的2-3天是理論學(xué)習(xí)，其余天數(shù)進(jìn)行實(shí)踐操作。等到考察驗(yàn)收階段，則完全由實(shí)踐來檢驗(yàn)。
例如，德國機(jī)床行業(yè)的哈默（HERMLE）公司就是一個(gè)“奇葩”。這家公司只生產(chǎn)一種機(jī)型的產(chǎn)品，叫做五軸立式車銑復(fù)合加工中心，屬于搖籃轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的，是航空航天必用的裝備，交貨期至少9個(gè)月以上，年產(chǎn)量?jī)H500余臺(tái)。那么，它的技校培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)工人，怎么去考核呢？是由學(xué)徒自己設(shè)計(jì)一種無動(dòng)力小車，用哈默公司自己的機(jī)床加工出零部件，自己動(dòng)手裝配?？荚噲?chǎng)地為一段德國公路，從固定起點(diǎn)推一把這個(gè)無動(dòng)力小車，哪個(gè)跑得遠(yuǎn)，誰就是第一名。沒有達(dá)到最小行駛距離的小車，則不予以考試通過。這個(gè)考試涵蓋了機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、工藝規(guī)劃、制造裝配等多個(gè)環(huán)節(jié)，考察了學(xué)生的機(jī)械、電子、材料等各類專業(yè)知識(shí)。
試問，這種產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)，我們國家哪里有？這樣的產(chǎn)業(yè)工人，各位HR，你們有不想要的嗎？我們有很多的家長(zhǎng)和孩子根本不屑于做一名產(chǎn)業(yè)工人，我們的教育歧視技工群體，視接受大學(xué)教育為榮，以做一名技術(shù)工人為恥。值得展望的是，數(shù)控產(chǎn)業(yè)高級(jí)技工的收入，目前在東北市場(chǎng)應(yīng)該均能達(dá)到5-6K以上，在南方沿海地區(qū)，基本都能達(dá)到10K以上。這種市場(chǎng)現(xiàn)狀是國家抓工匠精神的重要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
我想，下一步，國家應(yīng)該從改進(jìn)教育體系入手，這是關(guān)鍵的一點(diǎn)。十九大以后的大部制改革，科技部、教育部的合并值得期待。
五、從東北經(jīng)濟(jì)看中國經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)
我個(gè)人從東北經(jīng)濟(jì)看中國經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)，從工業(yè)化的角度看東北沒落與振興、中國工業(yè)化的危機(jī)與警示，所出為一己之見，不當(dāng)之處，請(qǐng)大家請(qǐng)斧正。
在以上一些認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，從更深的層次看，數(shù)控產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國家的工業(yè)化建設(shè)密切相關(guān)。也就是說，數(shù)控產(chǎn)業(yè)的水平和成熟度與國家工業(yè)化水平是正相關(guān)的，與國家的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量是正相關(guān)的，但與國家的經(jīng)濟(jì)總量是無關(guān)的。
那么，作為曾經(jīng)工業(yè)化的榜樣、共和國的長(zhǎng)子，為什么東北三省近幾年來淪落到了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的倒數(shù)三名呢？從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，其難點(diǎn)在于技術(shù)突破，從制造變?yōu)椤爸窃臁薄＿@是一個(gè)比較大的影響因素。在不完全的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，市場(chǎng)的確會(huì)受到宏觀政策的影響，但是，這并不能證明市場(chǎng)是由政府完全掌控的。
首先，排除東三省過去經(jīng)濟(jì)總量的基準(zhǔn)問題，尤其是工業(yè)部分，它的基數(shù)占比是很大的。所以，經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的乏力，主要是工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力；其次，東北三省的服務(wù)業(yè)，多數(shù)是圍繞工業(yè)發(fā)展的服務(wù)業(yè)。在工業(yè)增長(zhǎng)乏力的時(shí)候，服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)也就失去了動(dòng)力；第三，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的慣性較強(qiáng)。從長(zhǎng)周期經(jīng)濟(jì)走勢(shì)看，在08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，工業(yè)經(jīng)濟(jì)是最后受到波及的，數(shù)控產(chǎn)業(yè)更是在10年下半年才開始進(jìn)入長(zhǎng)周期下滑。而東三省在慣性下滑之前，沒有對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)質(zhì)量改善作出有效的改進(jìn)或改善措施。
可以說，東北三省作為我國工業(yè)化程度和工業(yè)成熟度最高的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)的下滑，揭露的其實(shí)應(yīng)該是我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的整體衰落，而不是表面反映出來的東北的經(jīng)濟(jì)問題。表現(xiàn)掩蓋了其本質(zhì)和核心的問題，使政府成為了后知后覺者。等到真正的問題暴露出來之后，政策工具卻已完全失靈。
典型案例有：一、我國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段不過三五年而已，但已經(jīng)進(jìn)入到了嚴(yán)重的泡沫階段，幾乎都是大量的低檔同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和膨脹，并沒有解決控制器、減速機(jī)、電機(jī)受制于國外的情況。全球機(jī)器人用的RV減速器，有70%來自于日本的帝人公司，這也是美日德等國家真正可怕的地方。而我們國家的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，其實(shí)質(zhì)是機(jī)器人應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，它拉動(dòng)的其實(shí)還是美日德等國的經(jīng)濟(jì)，而我們不過是再度淪為全球的低端制造工廠。與此同時(shí)，國外的高端機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻如火如荼，國內(nèi)外差距在不斷拉大。在這種情況下，我們能說，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的泡沫，是屬于東北的，還是屬于華北、西北的，或者是東南沿海地區(qū)的呢？我認(rèn)為，這種產(chǎn)業(yè)危機(jī)是不成熟的工業(yè)化造成的，并不能代表地方性經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)或者是下滑，更不是所謂的中等收入陷阱。
二、我國在海軍和空軍投入了大量資源，支持國防建設(shè)。遼寧艦投入使用后，傳言要同時(shí)新建兩艘航母。此外，還有沈飛的艦載機(jī)等大量戰(zhàn)斗裝備，直接拉動(dòng)了國防工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。全國的軍事工業(yè)投入在增加，軍工單位和軍工配套企業(yè)，基本都活的很滋潤(rùn)。所以，近三年來，科德股份產(chǎn)銷的五軸機(jī)床，大部分被中航工業(yè)集團(tuán)、航天科工集團(tuán)等軍工單位買去。所以說，東北的軍事工業(yè)并沒有受到東北經(jīng)濟(jì)下滑影響，依舊在高速發(fā)展。
并且在我們國家，多數(shù)都是產(chǎn)業(yè)集聚，還做不到產(chǎn)業(yè)集群，例如我們的汽車產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)集群需要從產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上給予充分的支持，想要做到產(chǎn)業(yè)集群，應(yīng)該形成一個(gè)小的相對(duì)獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)才行，例如需要各種整車廠、各種零部件廠、各種設(shè)計(jì)單位、各種經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織等等。不僅如此，這些企業(yè)還要有機(jī)地形成產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)，具有統(tǒng)一清晰的技術(shù)脈絡(luò)。這樣的集群的最大優(yōu)勢(shì)在于具有產(chǎn)業(yè)掌控力，而產(chǎn)業(yè)集聚卻沒有這種能力，可能只有產(chǎn)值和解決就業(yè)問題。
所以我說，排除東北政治因素的影響之后，東北的經(jīng)濟(jì)問題，不是東北本身的問題，而是中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的問題。
談到中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的問題，或者說工業(yè)化的問題。個(gè)人認(rèn)為，工業(yè)化屬于系統(tǒng)科學(xué)，包含了豐富的自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)內(nèi)容。在現(xiàn)在的資本主義國家中，完成工業(yè)化的國家著實(shí)不多，但基本都有著百余年的工業(yè)化發(fā)展歷史。而對(duì)于中國這個(gè)社會(huì)主義國家，工業(yè)化歷程不過二三十年，工業(yè)化之路還依舊漫長(zhǎng)。倫敦霧都、日本水俁病、德國魯爾區(qū)粉塵等破壞環(huán)境、粗放型發(fā)展的問題，也是中國當(dāng)下正在經(jīng)歷著的。
從社會(huì)發(fā)展的角度看，國外資本主義走過的路，中國這個(gè)社會(huì)主義國家也未必有理由跨越過去，那可能不符合歷史的發(fā)展規(guī)律。所以，解決工業(yè)化的問題，就要從系統(tǒng)層面出發(fā)。例如，解決基礎(chǔ)技術(shù)、基礎(chǔ)部件受制于人的問題；解決教育體系缺失和不完善的問題；解決我國工程科學(xué)人才體系建設(shè)的問題；解決我國社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)發(fā)展的社會(huì)文化建設(shè)問題等等。
工業(yè)是國之根本，希望中國能夠扎扎實(shí)實(shí)地發(fā)展它，而不要走上工業(yè)化大躍進(jìn)的道路。德國和法國支撐起了歐盟，靠的是工業(yè)，不是金融；美國打遍世界靠的是軍事工業(yè)；日本在最狂妄的時(shí)候，遭到了美國的“狙擊”，但依舊持續(xù)投資于工業(yè)制造業(yè)，不惜大幅貶值日元。反觀歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們的發(fā)展策略都對(duì)了。
所以，對(duì)于中國工業(yè)化的發(fā)展之路，必定要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，抓住主要矛盾，以科學(xué)的方法，持之以恒地向前推進(jìn)。
我也發(fā)自內(nèi)心地希望我們數(shù)控產(chǎn)業(yè)能夠再努力些，能夠?yàn)橹袊墓I(yè)化發(fā)展做更多的努力。讓我們的工業(yè)企業(yè)都可以用得上國產(chǎn)的數(shù)控裝備，不用再看美國的“臉色”，不用再“害怕”英特爾。但是目前的狀況是，如果英特爾想讓中國所有聯(lián)網(wǎng)的電腦全部變成“肉雞”，那可能只需要一秒鐘。同理，沒有國產(chǎn)機(jī)床，芯片的生產(chǎn)就是一個(gè)夢(mèng)。
