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新能源汽車、工業(yè)4.0、智能家居等新事物的出現(xiàn)使得電子制造業(yè)更加蓬勃發(fā)展，工業(yè)機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展成為了未來(lái)的趨勢(shì)。

近些年，由于國(guó)際社會(huì)對(duì)節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)及可持續(xù)發(fā)展的重視程度逐步提高，生產(chǎn)高效電機(jī)已成為全球電機(jī)工業(yè)的發(fā)展方向。目前，世界電機(jī)制造業(yè)正從通用產(chǎn)品向通用與專用特殊產(chǎn)品并舉的方向發(fā)展，高效、節(jié)能、高品位電機(jī)和機(jī)電一體化的變頻電機(jī)將有良好的市場(chǎng)前景。

同時(shí)也有不少國(guó)外電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)將制造基地向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，致使我國(guó)電機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，出口額逐年上升，出口產(chǎn)品檔次不斷提高，部分技術(shù)含量較高的產(chǎn)品已打入國(guó)際市場(chǎng)。

但因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，再加上新能源汽車補(bǔ)貼退坡，這些都使得電機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，不少大型電機(jī)制造企業(yè)并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)已形成一批規(guī)模較大的電機(jī)企業(yè)，這些企業(yè)為了應(yīng)對(duì)全球化格局下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，逐步由“大而全”向“專業(yè)化、集約化”轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步推動(dòng)了電機(jī)行業(yè)中專業(yè)化生產(chǎn)模式的發(fā)展。

目前，中國(guó)電機(jī)行業(yè)仍然屬于勞動(dòng)密集型加技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，大中型電機(jī)市場(chǎng)集中度較高，中小型電機(jī)市場(chǎng)的集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。電機(jī)行業(yè)內(nèi)部存在較大的分化，上市企業(yè)、大型國(guó)有企業(yè)因資金充足、產(chǎn)能規(guī)模較大、品牌知名度較高等原因，在整個(gè)行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)了先機(jī)，逐步擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率。而數(shù)量眾多的中小型的、同質(zhì)化的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只能分享剩余的市場(chǎng)份額，在行業(yè)內(nèi)形成“馬太效應(yīng)”，促使行業(yè)集中度有所提升，部分弱勢(shì)企業(yè)被淘汰。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)制造企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品的生產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際企業(yè)憑借技術(shù)、管理等優(yōu)勢(shì)紛紛搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。