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上海已進(jìn)入汛期，臺(tái)風(fēng)活躍期也將到來，新能源公交車“防水功課”做好了嗎？近年來，新能源車逐漸成為上海公交行業(yè)主力車型，擁有低碳、靜音、舒適、通過性好等優(yōu)勢(shì)，駕駛員操作更輕松。不過，由于比較“怕水”，公交企業(yè)必須做足預(yù)案，避免車輛在汛期拋錨甚至引發(fā)安全事故。

巴士三公司技術(shù)機(jī)務(wù)部副經(jīng)理郭凱介紹，公司現(xiàn)有1159輛新能源車，占總數(shù)的67.3%。車型多達(dá)15種，絕緣性能不盡相同，涉水臨界值從230-350毫米不等。如果冒險(xiǎn)駛?cè)敕e水較深路段，電路可能進(jìn)水，導(dǎo)致絕緣故障、車輛拋錨，甚至產(chǎn)生漏電風(fēng)險(xiǎn)。

遇到暴風(fēng)雨天氣，車隊(duì)管理人員會(huì)根據(jù)前期排摸提前到崗，在沿途易積水路段觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻在現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛停運(yùn)或繞行。同時(shí)，調(diào)度人員會(huì)通過巴士通系統(tǒng)，群發(fā)短信到相關(guān)車輛的車載顯示器上，提醒駕駛員及時(shí)避讓。如遇突發(fā)情況，管理人員還未抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，由駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行判斷。

各車隊(duì)的“防水功課”，早在汛期到來前就已開始——對(duì)所有營運(yùn)車輛做全面絕緣測(cè)試，并記錄明確數(shù)值；重點(diǎn)檢查“絕緣報(bào)警”功能，遇到絕緣故障能自動(dòng)斷電；駕駛員接受專項(xiàng)培訓(xùn)，即便積水深度沒到臨界值，也須控制好車速，謹(jǐn)慎通過。