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官方商城標普全球（S＆P Global Platts）表示，亞洲汽油市場將在2021年看到需求的進一步增長，預計消費量將上升，尤其是在下半年。
但是，業(yè)內人士警告說，大規(guī)模疫苗接種計劃的推出速度比預期的要慢，新病毒株的出現(xiàn)引起的一系列反應以及產品利潤率持續(xù)低下的可能性，可能會導致汽油市場復蘇之路走得緩慢。
行業(yè)專家指出，即使當?shù)氐膫鞑?shù)量增加了，許多國家仍未達到最初的大規(guī)模疫苗接種目標。此外，冠狀病毒高度傳染性變體的最新出現(xiàn)為汽油需求前景注入了新的不確定性。
一位貿易商稱：“許多國家的疫苗接種計劃都落后于原計劃，因此，盡管今年對汽油的需求肯定會增長，但問題是在多大程度上?！?/span>
標準普爾稱，盡管基線假設認為疫苗對全球經(jīng)濟活動的影響將在2021年下半年開始顯現(xiàn)，但仍有一些變量會影響復蘇的步伐。
“預計，隨著該地區(qū)經(jīng)濟的復蘇，亞洲的柴油需求估計將在2020年同比下降2.7％至980萬桶/天，到2021年將同比反彈3.2％?！?/span>
“但是，在過去的幾周中，一些亞洲國家每天看到更多的COVID-19病例，因此必須密切關注它們，因為爆發(fā)的速度將直接影響該地區(qū)的經(jīng)濟前景，從而直接影響石油需求，尤其是到目前為止，疫苗的推出進展緩慢。”
市場參與者還一直在考慮2020年出現(xiàn)嚴重動蕩的區(qū)域供應平衡。行業(yè)專家表示，大流行加速了煉油廠關閉的浪潮，改變了全球煉油格局，由于煉油利潤率低，幾家區(qū)域煉油廠被迫關閉或審查運營。
例如，BP計劃關閉在澳大利亞Kwinana的最大煉油廠的計劃，以及菲律賓殼牌石油公司關閉菲律賓的Tabangao煉油廠的計劃。消息人士稱，這將抵消一波新供應流進入市場的浪潮。
另一方面，來自波斯灣的兩個煉油廠，分別是沙特阿拉伯的Jazan和科威特的Al-Zour的汽油產量將使新鮮的原油流入現(xiàn)貨市場。
盡管如此，在2021年，煉油廠可能由于利潤低迷而選擇繼續(xù)以較低的價格運行。“全球汽油需求將復蘇，但是利潤率問題仍然存在，利潤率仍然很低……這引發(fā)了人們對越來越多的煉油廠的遠期利潤率將產生疑問，并且煉油廠將繼續(xù)保持以更低的價格支付更長的時間？”
在1月6日發(fā)布的一份報告中，Platts Analytics表示，自2020年11月初以來，汽油供需穩(wěn)步改善，但整體上仍然疲軟。該機構在12月發(fā)布的另一份報告中表示：“亞洲煉油毛利數(shù)個月來一直處于負數(shù)……這與區(qū)域產能過剩繼續(xù)影響產品平衡?！?/span>
報告稱：“由于航空燃油需求疲軟，中間餾分油庫存仍然很高，而該地區(qū)的煉油廠繼續(xù)保持高汽油產量……到2021年，需求過少，而產能仍然過多。”
文章信息來源-電纜網(wǎng)
