官方微信：日成最新資訊
移動官網(wǎng)
官方商城我國在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方面呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，但近來缺芯、部分核心零部件等嚴重依賴進口等問題依然困擾著汽車企業(yè)的發(fā)展。加之疫情等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全受到很大沖擊，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。
眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)在諸多新因素的疊加影響下開始了新一輪變革。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈企業(yè)面臨諸多新的挑戰(zhàn)，比如平均利潤下滑，融資成本高企，以新技術(shù)為核心的新型供應鏈企業(yè)崛起，導致傳統(tǒng)零部件企業(yè)在技術(shù)轉(zhuǎn)型升級中的優(yōu)勢逐漸喪失等。
因此，汽車供應鏈企業(yè)需要重新審視和重塑業(yè)務形態(tài)，重新調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展思路，加快創(chuàng)新步伐，優(yōu)化產(chǎn)品和業(yè)務結(jié)構(gòu)，甚至敢于剝離部分問題業(yè)務，并突破傳統(tǒng)的“整零”關(guān)系，尋求共創(chuàng)合作和市場增量機會，重構(gòu)新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系，完成新一輪轉(zhuǎn)型升級。
“十四五”期間是我國汽車制造強國的重要戰(zhàn)略窗口期，顯然也是汽車供應鏈企業(yè)補“短板”和強化優(yōu)勢的戰(zhàn)略機遇期。對汽車供應鏈企業(yè)而言，使命重大，任務艱巨。
肩負引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展使命的中國汽車工業(yè)協(xié)會，依托行業(yè)資源優(yōu)勢，并根據(jù)全球汽車供應鏈出現(xiàn)的新情況新特點，匯聚全球主流汽車供應鏈企業(yè)，召開行業(yè)盛會來共商實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展之道。
2021年10月15-16日，2021中國汽車供應鏈大會將在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。據(jù)悉，該大會由工業(yè)和信息化部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會、重慶兩江新區(qū)管理委員會主辦，重慶市招商投資促進局、重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司協(xié)辦，并得到了合作伙伴重慶長安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。
據(jù)主辦方介紹，10月15日上午，將隆重舉辦以“補短鑄長、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國汽車供應鏈新生態(tài)”為主題的“大會論壇”。
大會組委會負責人詳細解答了“大會論壇”以此為主題的緣由：
汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈為何要“補短鑄長”?因為我們部分核心產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)還存在被“卡脖子”的環(huán)節(jié)，需要行業(yè)研究如何在新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下進行補鏈，提高產(chǎn)業(yè)安全性;同時，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車在中國的發(fā)展，部分供應鏈企業(yè)形成了一定優(yōu)勢，但要繼續(xù)保持優(yōu)勢，并實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還需要“鑄長”。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈為何要“融合創(chuàng)新”?融合是汽車供應鏈未來發(fā)展的重要特征之一。在“新四化”趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的融合，既有傳統(tǒng)與新興領(lǐng)域的融合，也有跨產(chǎn)業(yè)的融合。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈可控的基礎是具有持續(xù)創(chuàng)新的能力，尤其在“軟件定義汽車”時代，唯有創(chuàng)新，才能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和核心產(chǎn)品，進而達成高質(zhì)量發(fā)展目標。
2021年是“十四五”開局之年，也是汽車產(chǎn)業(yè)深度融合并邁入高質(zhì)量發(fā)展階段的一年。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)站在了新起點，產(chǎn)業(yè)新格局正在被重塑，因此，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈需要構(gòu)建新生態(tài)，以適應汽車產(chǎn)業(yè)深度融合與創(chuàng)新發(fā)展的新需要。
據(jù)悉，“大會論壇”擬定了豐富的議題，并由中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基主持。
工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、商務部等部委領(lǐng)導，重慶市人民政府領(lǐng)導，世界汽車組織(OICA)主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌等領(lǐng)導將就行業(yè)政策與發(fā)展做主旨發(fā)言。
重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊、北京地平線信息技術(shù)有限公司總裁陳黎明等企業(yè)代表，以及中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民等將就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的新挑戰(zhàn)和新機遇等發(fā)表主題演講。
“圓桌對話”環(huán)節(jié)，由中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基主持，中國汽車工程研究院股份有限公司總經(jīng)理萬鑫銘、德勤大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人周令坤、重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊、理想汽車副總裁李冠華和惠州市德賽西威股份有限公司高級副總裁楊勇等重要嘉賓擬參與現(xiàn)場對話。對話重點圍繞當前汽車供應鏈發(fā)展所面臨的主要問題和挑戰(zhàn)，“雙碳”背景下汽車供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略與對策，以及汽車供應鏈如何實現(xiàn)融合創(chuàng)新發(fā)展等主題展開深入討論。
與往屆大會不同，今年“大會論壇”將發(fā)布“2021中國汽車供應鏈創(chuàng)新成果”。據(jù)大會組委會負責人介紹，已申報的創(chuàng)新成果項目達數(shù)十個，而且均來自業(yè)內(nèi)主流企業(yè)，經(jīng)業(yè)內(nèi)專家嚴格評審，最后入選的只占一部分。這是一件非常有意義的事情，將為“整零”合作落地創(chuàng)造新機會。事實上，主辦方已經(jīng)采取了切實行動，將陸續(xù)舉辦2021中國汽車供應鏈創(chuàng)新成果交流系列活動。2021年9月28日，交流活動第一站在廣汽研究院如期召開，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和廣州汽車集團股份有限公司共同主辦，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會協(xié)辦，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院、廣汽乘用車有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司等五家研發(fā)機構(gòu)和整車企業(yè)以及19家汽車零部件企業(yè)出席了活動，并取得了積極交流成果。后續(xù)，主辦方還將通過開展汽車供應鏈創(chuàng)新成果推介、創(chuàng)新成果展示、創(chuàng)新成果交流和投資銜接等，推進汽車供應鏈創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地。
會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會還將重磅發(fā)布《中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展報告(2021)》。這份報告匯集了行業(yè)最新研究成果，對指導行業(yè)發(fā)展極具現(xiàn)實意義。
屆時，重慶市政府、重慶兩江新區(qū)管委會等將舉行重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境推介。重慶作為重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群地，其汽車零部件本地配套率達70%。對很多汽車供應鏈企業(yè)而言，這是一次尋求合作的難得機會。
2021中國汽車供應鏈大會是全球汽車供應鏈領(lǐng)域的頂級盛會，包括1場大會論壇、7場主題論壇、3場重磅發(fā)布、1場成果展示和1場參觀考察活動，屆時政、產(chǎn)、學、研、用等領(lǐng)域的重要人士將聚集一堂，數(shù)百家汽車供應鏈領(lǐng)域的主流企業(yè)將與會，近百家國內(nèi)外主流媒體將進行現(xiàn)場和線上全程報道。
據(jù)了解，“中國汽車供應鏈大會”每年舉辦一次，去年在西安成功舉辦。它與“中國汽車論壇”是中國汽車工業(yè)協(xié)會傾力打造的兩大年度頂級行業(yè)盛會，具有極大的行業(yè)影響力和權(quán)威性。
2020中國汽車供應鏈大會現(xiàn)場
大會組委會負責人表示，目前2021中國汽車供應鏈大會報名通道已經(jīng)全面開啟，可通過中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)(www.caam.org.cn)、中國汽車供應鏈大會官網(wǎng)(www. chinaautoscc.cn)、“中國汽車供應鏈大會”微信公眾號，以及汽車縱橫官網(wǎng)(www.autoreview.com.cn)及其公眾號報名參會。
