11月21日—23日，以“變革·突破”為主題的“2021中國(guó)商用車后市場(chǎng)年度大會(huì)”在上海召開(kāi)。大會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)配件銷售有限公司與商用車服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦，商用車服務(wù)網(wǎng)承辦。

　　本次大會(huì)以線上線下同步直播的形式展開(kāi)，匯聚了行業(yè)專家領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)商用車整車主機(jī)企業(yè)、骨干零部件企業(yè)、各地經(jīng)銷商、維修連鎖企業(yè)、物流大車隊(duì)、新服務(wù)企業(yè)和各地汽配商會(huì)、汽配城、行業(yè)媒體等商用車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈各方代表。主論壇聚焦宏觀市場(chǎng)、典型模式等，探討行業(yè)、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展之道。5場(chǎng)同期活動(dòng)聚焦專業(yè)市場(chǎng)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)對(duì)接。

　　當(dāng)前，我國(guó)已成為最大的商用車使用市場(chǎng)，更是最大的商用車后市場(chǎng)。商用車后市場(chǎng)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀？未來(lái)走勢(shì)如何？對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中汽協(xié)后市場(chǎng)委員會(huì)理事長(zhǎng)師建華，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心處長(zhǎng)謝國(guó)平在分享中提到，“1—10月商用車銷量410萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量將在480萬(wàn)輛，2022年銷量將回歸理性，但還是比較樂(lè)觀的。”

　　福田汽車X事業(yè)部副總經(jīng)理張曉聲在分享中表示，“對(duì)于整車廠而言，新車銷售利潤(rùn)降低，后市場(chǎng)業(yè)務(wù)越來(lái)越重要，因此福田汽車成立了專注后市場(chǎng)服務(wù)的X事業(yè)部，并針對(duì)配件、維修、二手車服務(wù)等定制了發(fā)展方案。”

　　羅蘭貝格高級(jí)合伙人袁文博、運(yùn)聯(lián)研究院商用車及后市場(chǎng)研究總監(jiān)張琪、《汽車與配件》執(zhí)行主編李玉玲通過(guò)對(duì)國(guó)際商用車及國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的分析，他們認(rèn)為“商用車后市場(chǎng)未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走，但充滿機(jī)遇?！?/span>

　　新興勢(shì)力不斷沖擊汽配供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，易損件賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇。無(wú)論是整車廠第二品牌配件的迅速擴(kuò)張，還是新瑞立汽配連鎖的強(qiáng)勢(shì)入局，均以易損件為切入點(diǎn)攪動(dòng)商用車后市場(chǎng)，沖擊原有的競(jìng)爭(zhēng)格局。易損件生產(chǎn)企業(yè)是強(qiáng)化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，還是走代工之路，為他人做嫁衣？

　　對(duì)此，來(lái)自上海濱道、浙江鐵流、黃山菲英、蓋茨零部件、統(tǒng)一石化的代表企業(yè)，展開(kāi)了熱烈討論。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，他們提出了新的思路，一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，優(yōu)勝劣汰的過(guò)程對(duì)于品牌企業(yè)來(lái)講是機(jī)遇；二是專業(yè)化、品牌化、價(jià)值塑造是優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的必然之路；三是資源整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　汽配供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)整合加速，經(jīng)銷商加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著資本不斷進(jìn)入，乘用車汽配供應(yīng)鏈已有數(shù)十家拿到融資，跨區(qū)域汽配連鎖已形成規(guī)模，在此沖擊下，集采聯(lián)盟模式興起，連鎖、聯(lián)盟并行。然而，商用車后市場(chǎng)汽配供應(yīng)鏈發(fā)展相對(duì)滯后，隨著商用車市場(chǎng)正式進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，商用車后市場(chǎng)汽配供應(yīng)鏈也迎來(lái)新的變局。經(jīng)銷商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生存壓力劇增，經(jīng)銷商該如何破局？

　　對(duì)此，汽配云、新瑞立、新運(yùn)通國(guó)聯(lián)、正大富通、陽(yáng)杰汽配、天津通興、江西藍(lán)鯨的代表，針對(duì)企業(yè)和規(guī)劃化發(fā)展、提升庫(kù)存管理水平、借助數(shù)字化渠道提升服務(wù)效率、做好終端市場(chǎng)服務(wù)等企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方式方法進(jìn)行了精彩分享。

　　維修市場(chǎng)亟需變革，企業(yè)生存倍增。隨著車輛技術(shù)提升、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、用車環(huán)境優(yōu)化、車隊(duì)集約化發(fā)展、終端用戶年輕化等，維修市場(chǎng)亟需變革，商用車維修企業(yè)如何滿足新環(huán)境、新市場(chǎng)下的用戶需求？

　　對(duì)此，共軌之家、大成連鎖、溫州港華、云卡連鎖、星威連鎖、卡車人和麥卡斯的企業(yè)代表展開(kāi)了精彩分享。他們普遍認(rèn)為，未來(lái)維修企業(yè)要從以下三個(gè)方面提振發(fā)展。一是要提升維修門店的數(shù)字化管理能力，提高服務(wù)水平；二是維修行業(yè)將朝著連鎖、聯(lián)盟的方向發(fā)展；三是維修企業(yè)要找準(zhǔn)自己的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里，應(yīng)著力打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　會(huì)上，還進(jìn)行了兩場(chǎng)重磅簽約。大成卡修連鎖、港華汽修連鎖、站秒秒、卡車人連鎖聯(lián)合宣布合并，組建麥卡斯數(shù)字科技有限公司，開(kāi)啟維修大連鎖模式；商用車后市場(chǎng)聯(lián)盟攜手國(guó)家信息中心、羅蘭貝格、運(yùn)聯(lián)研究院、邦邦汽服、汽配云、創(chuàng)配、共軌之家、NEXUS形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)企業(yè)與新服務(wù)平臺(tái)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。