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電動汽車用電機控制器設(shè)計方法與實踐
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電動汽車用電機控制器設(shè)計方法與實踐
電動汽車用電機控制器設(shè)計方法與實踐
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電動車用電機控制器原理
車用電機控制器近年來的發(fā)展速度之快，使人難以想象，操作上越來越“傻瓜”化，而顯示則越來越復(fù)雜化。比如，車速的控制已經(jīng)發(fā)展到“巡航鎖定”；驅(qū)動方面，有的同時具有電動性能和助力功能，如果轉(zhuǎn)換到助力狀態(tài)，借助鏈條張力測力器，或中軸扭力傳感器，只要用腳踏動腳蹬，便可執(zhí)行助力或確定助力的大小。這期本刊開始給您講述控制器的知識，讓您對控制器有一個更全面的了解。
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電機控制器市場及重點企業(yè)分析
1?技術(shù)電池技術(shù)、電機驅(qū)動及其控制技術(shù)、能量管理技術(shù)以及電動汽車整車技術(shù)為電動汽車四大關(guān)鍵技術(shù)。電控系統(tǒng)用于控制電池、電機等組件，其功能包括：電池管理，發(fā)動機、電動機能量管理等。電控系統(tǒng)由ECU?等控制系統(tǒng)、傳感器等感應(yīng)系統(tǒng)、駕駛員意圖識別等子系統(tǒng)組成。電控系統(tǒng)的材料成本占比不高，但需要經(jīng)過多次試驗才能掌握關(guān)鍵算法，尤其是混合動力汽車涉及油、電混合的控制策略，技術(shù)壁壘較高。電機
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電動汽車電機控制器原理及技術(shù)發(fā)展趨勢
一、電機及控制器的原理電機及控制器的原理見圖1。電機驅(qū)動汽車前行，而電機控制器驅(qū)動電機工作。電機控制器由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器接收電池輸送過來的直流電電能，逆變成三相交流電給汽車電機提供電源?？刂破鹘邮茈姍C轉(zhuǎn)速等信號反饋到儀表，當發(fā)生制動或者加速行為時，控制器控制變頻器頻率的升降，從而達到加速或者減速的目的。 圖1 電機及控制器的原理?二、電機控制驅(qū)動系統(tǒng)分類電動汽車的負載是隨
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新能源汽車市場持續(xù)走好 電機控制器領(lǐng)域隨之升溫
由于未來幾年新能源汽車市場將持續(xù)走好，該領(lǐng)域市場潛力將會逐漸釋放，電機控制器市場規(guī)模也將逐漸提升。綜合技術(shù)和市場趨勢分析，未來，車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的三個技術(shù)發(fā)展方向是永磁化、數(shù)字化和集成化。在前幾期的報告中我們分析了新能源汽車電機、VCU市場，本篇中我們將繼續(xù)分析新能源汽車核心零部件中另一重要領(lǐng)域——電機控制器。新能源汽車市場持續(xù)走好 電機控制器領(lǐng)域隨之升溫技術(shù)電池技術(shù)、電機驅(qū)動及其控制技術(shù)、能量管
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汽車電機控制器原理及技術(shù)發(fā)展趨勢
一、電機及控制器的原理電機及控制器的原理見圖1。電機驅(qū)動汽車前行，而電機控制器驅(qū)動電機工作。電機控制器由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器接收電池輸送過來的直流電電能，逆變成三相交流電給汽車電機提供電源。控制器接受電機轉(zhuǎn)速等信號反饋到儀表，當發(fā)生制動或者加速行為時，控制器控制變頻器頻率的升降，從而達到加速或者減速的目的。圖1 電機及控制器的原理?二、電機控制驅(qū)動系統(tǒng)分類電動汽車的負載是隨機
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《純干貨》電機控制器母線電容的選型以及詳細分析
母線電容的定義在電機控制器中，電池包的直流電作為輸入電源，需要通過直流母線與電機控制器連接，該方式叫DC－LINK或者直流支撐，其中的電容我們稱之為母線電容或者支撐電容或者DC－Link電容。由于電機控制器從電池包得到有效值或者峰值很高的脈沖電流的同時，會在直流支撐上產(chǎn)生很高的脈沖電壓使得電機控制器難以承受，所以需要選擇母線電容來連接。母線電容的作用母線電容的作用：1、平滑母線電壓，使電機控制器的
