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官方商城在中國汽車發(fā)展歷程中，從來沒有哪個(gè)時(shí)期能像現(xiàn)在這樣朝氣蓬勃、揚(yáng)眉吐氣，能夠得到時(shí)代的青睞，這一切都在于中國新能源汽車撬動(dòng)了全球整個(gè)汽車市場，顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)格局或許就在不久的將來。
自主品牌在傳統(tǒng)汽車市場的被動(dòng)狀態(tài)，并不能阻擋自主新能源汽車的“攻城略地”，大小政策也頻頻釋放空前利好新能源汽車發(fā)展的信號。無論是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 年）》、《中國制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》還是《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分政策”）的落地，都為我國新能源汽車在世界賽道上的領(lǐng)先開闊了道路。
政策環(huán)境的明朗，引導(dǎo)車企在技術(shù)和資金方面對新能源汽車的傾斜。2015年我國電動(dòng)汽車迎來爆發(fā)，2016年乘勢而上，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量位居世界第一，面對中國市場的風(fēng)向轉(zhuǎn)變，國外汽車產(chǎn)業(yè)的“大象”也紛紛開始轉(zhuǎn)身。
產(chǎn)業(yè)春風(fēng)的刮起，助推新能源汽車駛?cè)肓丝燔嚨溃袠I(yè)界人士認(rèn)為，截止到2040年，全球（政府制定的）二氧化碳排放目標(biāo)值會將電動(dòng)車產(chǎn)銷量推升至6000萬輛。
產(chǎn)銷量增長 電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)
我國電動(dòng)汽車近幾年的發(fā)展速度有目共睹，繼2015年爆發(fā)式增長之后，2016年銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到50.7萬輛。據(jù)工信部公開數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入到2017年，前十月我國新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)51.7萬輛和49.0萬輛，因此業(yè)界對今年新能源汽車70萬輛的銷量目標(biāo)仍抱有信心。
隨著電動(dòng)汽車保有量的增加，頻頻發(fā)生的電動(dòng)汽車安全事故也引人注目。據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息不完全統(tǒng)計(jì)，今年從1月份截止到9月份，每個(gè)月國內(nèi)都有電動(dòng)汽車發(fā)生安全事故發(fā)生，而國外的電動(dòng)汽車事故也接二連三。綜觀近幾年各類電動(dòng)汽車安全事故，其結(jié)局大多數(shù)都是起火燃燒，甚至爆炸。
新能源汽車起火事故隨產(chǎn)銷量而增長，粗略統(tǒng)計(jì)，平均每100萬輛新能源車發(fā)生火災(zāi)事故為50次，到2020年新能源車預(yù)計(jì)保有量達(dá)500萬輛時(shí)，火災(zāi)事故將達(dá)到250次。
安全是發(fā)展電動(dòng)汽車的前提，沒有安全就沒有電動(dòng)汽車的未來。
我國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長期，面對越來越廣的市場以及越來越多的消費(fèi)者，新能源汽車安全技術(shù)顯得尤為重要。
文章來源：中國工業(yè)電器網(wǎng)
