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天津市交通運(yùn)輸委將會(huì)同市工信、公安等部門積極推動(dòng)無(wú)人駕駛的創(chuàng)新研究，健全協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)專用測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)，研究制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并組織汽車行業(yè)企業(yè)，根據(jù)消費(fèi)者對(duì)出行安全日益增長(zhǎng)的需求，加快技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)度，發(fā)展高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，創(chuàng)造更加便捷高效的交通環(huán)境。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，從整車制造的角度出發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車的構(gòu)造可分為環(huán)境感知系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)、中央處理單元、輔助駕駛系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車升級(jí)的重點(diǎn)方向。發(fā)改委目標(biāo)2020年智能汽車新車占比達(dá)50%，其中有條件駕駛以上占比10%以上。

尤其是近期首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試號(hào)牌發(fā)放，將進(jìn)一步加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變。現(xiàn)階段涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要是“輔助駕駛系統(tǒng)”及“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”，因此可重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)公司產(chǎn)品的落地。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及通信、芯片、整車制造、定位導(dǎo)航、傳感器、能車載終端等各個(gè)環(huán)節(jié)，短期來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于導(dǎo)入期，但受益政策落地加速推動(dòng)，有望迎來(lái)快速發(fā)展，從應(yīng)用層面來(lái)看，短期將受益的領(lǐng)域包括車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)有望迎來(lái)加速發(fā)展。

文章來(lái)源：中華機(jī)械網(wǎng)