由于汽車線束較多,在系統(tǒng)綜合布線過程中,按照布線工藝要求進(jìn)行分線、合線、綁扎和固定等操作,綜合布線完成后,連接器相對(duì)固定,線束空間活動(dòng)余量小,單純靠人工進(jìn)行檢測(cè)難度較大,首先過多的人為參與對(duì)整機(jī)可靠性存在一定的影響,其次大量的檢測(cè)任務(wù)無法保證產(chǎn)品的研制周期,因此引入專用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 測(cè)勢(shì)在必行。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后,先連接好電磁閥、限位開關(guān)、24V電源的控制電路,當(dāng)限位開關(guān)閉合時(shí),電磁閥要有動(dòng)作;然后連接各電氣線束線路和氣動(dòng)管路,電氣線路主要包括氣動(dòng)夾具模塊I/O接口、限位開關(guān)線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機(jī)通信線路等,氣動(dòng)管路主要包括氣缸進(jìn)出氣口管路、電磁閥進(jìn)出氣口 管路、氣源總管路。
系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)在加電時(shí)由配置控制器自動(dòng)將配置文件下載到中。這樣在不需要任何硬件動(dòng)作和專業(yè)軟件的情況下,只需要進(jìn)行常規(guī)軟件操作就可 以更新的配置文件。