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官方商城一、如何理解智慧路燈桿中的“智慧”，最終是要實(shí)現(xiàn)什么目的？
尹椿榮：智慧指的是實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。讓走在街上的人看到的不僅僅是一個(gè)冷冰冰的燈桿加一個(gè)燈頭或者其他設(shè)備。而應(yīng)該確實(shí)給他提供便利，跟他產(chǎn)生互動(dòng)，這個(gè)才是我們追求的目標(biāo)和方向，智能化是手段，最終是能產(chǎn)生互動(dòng)體驗(yàn)。
王愛群：智慧是人與物要產(chǎn)生互動(dòng)，是一個(gè)信號(hào)雙向反饋進(jìn)行交流的過程。智慧就要能自動(dòng)生成解決方案。智慧解決方案的目的是什么？為人服務(wù)。
邱永紅：大家一上來都叫智慧路燈，但其實(shí)里面應(yīng)該分成三個(gè)檔次。
第一個(gè)是加上一個(gè)單燈控制，我覺得不能算是智慧路燈，它的定位就是一個(gè)智能路燈，加了一個(gè)控制平臺(tái)而已。第二個(gè)是在燈桿上面加很多設(shè)備，但是實(shí)際上它的所有設(shè)備都是到后臺(tái)來進(jìn)行單獨(dú)控制的，這個(gè)從專家的角度來講，是叫多功能桿，不能稱為是智慧路燈桿。它沒有大腦在前面，前端沒有分析能力和處理能力。如果說具備了一些功能，在前端收集到信息以后能夠獨(dú)立處理，有大腦在前端進(jìn)行快速運(yùn)算這種能力的，這個(gè)才是智慧路燈桿。所以說要引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)發(fā)展的話，一定要有明確的定義。
二、智慧路燈桿如何走進(jìn)用戶的眼球，需要經(jīng)歷什么過程？
尹椿榮：一個(gè)新技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展是有過程的，人們對(duì)它的了解和熟悉也需要時(shí)間。首先你要讓用戶知道這個(gè)新事物，這是認(rèn)知的過程，然后慢慢熟悉這個(gè)新事物，這是認(rèn)識(shí)的過程，最后是看到新事物的優(yōu)勢(shì)，這是認(rèn)可的過程。這個(gè)過程是很復(fù)雜的，是需要成本和代價(jià)的。如果第一步第二步都走不通，絕對(duì)沒有第三步。那用戶不認(rèn)可這個(gè)新事物，你要他去買你的系統(tǒng)，買你的產(chǎn)品是不可能的。
所以智慧路燈桿在推廣應(yīng)用前，必不可少的一步是要進(jìn)行概念驗(yàn)證。證明智慧路燈桿的價(jià)值。有了概念驗(yàn)證，接下來再去做一個(gè)可行的、確實(shí)可以落地的實(shí)施方案的設(shè)計(jì)。
三、智慧路燈桿試點(diǎn)建設(shè)需要考慮什么問題？
楊方勤：試點(diǎn)的建設(shè)不能盲目，一定要想清楚智慧路燈桿建成后到底給誰用？如何用？
例如：5G微基站建在桿子上面，移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商將來會(huì)不會(huì)統(tǒng)一來用？攝像頭，到底是給城管用、交警用、還是給公安用？
給城管用：城管用什么東西？解決什么問題？設(shè)備安裝的高度、密度行不行？給公安用：符合不符合公安的安全規(guī)范和要求？給交警用：是照車道形式情況還是照車輛違章？等等問題都要想清楚。
因此，沒有特定用戶的東西一定不要上，對(duì)于特定用戶買不買、會(huì)不會(huì)用的問題，商量完了以后再上。事先要采集好用戶的使用習(xí)慣，再去想如何滿足他們的使用習(xí)慣。
四、目前各地在智慧路燈桿上的試點(diǎn)情況如何，從何做起？
楊方勤：首先可以肯定的是智慧路燈桿是個(gè)好的事物，目前基本上北上廣深都在推動(dòng)，其他城市也有很多試點(diǎn)。無錫現(xiàn)在好幾個(gè)區(qū)已經(jīng)試點(diǎn)完成。他們先不講智能化的東西，先講共桿。把路口指示牌，交通信號(hào)燈等先拔掉，然后安裝到一個(gè)桿子上去。這樣就節(jié)約了土地，也更具美感。現(xiàn)在智慧化還想不清楚，但是共桿是最基本的、也是最實(shí)用的。
上海部分區(qū)域、北京通州等地也是共桿先行，至于說智能化、智慧化在哪里？下一步可能要把各個(gè)部門的需求逐漸采集清楚，后面加上相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)用才會(huì)出現(xiàn)。
五、如何看待智慧路燈桿目前的發(fā)展局面？
劉毅：智慧路燈桿是一個(gè)系統(tǒng)工程，牽扯面很廣，目前比較亂。像我們現(xiàn)在不光參與照明圈，還經(jīng)常參與到智慧城市、通信界、物聯(lián)網(wǎng)界、還有大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、安防等領(lǐng)域。所以我覺得也是有一個(gè)邊界的問題，到底這個(gè)智慧路燈桿最后要做什么？也是我們現(xiàn)在不斷思考的問題。
楊方勤：智慧路燈桿現(xiàn)在特別火，各行各業(yè)跟它相關(guān)的都在探討可以不可以一起合作做這個(gè)事情。照明、交通、安防、通信等這些行業(yè)都參與其中?，F(xiàn)在是百花齊放，都在摸方向的時(shí)候，肯定會(huì)有一段時(shí)間是混亂期，需要一步步發(fā)展。
現(xiàn)在很多地方基本上都是試點(diǎn)，這個(gè)試點(diǎn)和當(dāng)初的道路照明發(fā)展不一樣。當(dāng)時(shí)道路照明發(fā)展更多的是照明產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在推動(dòng)，從國(guó)家層面更多的是科技體系在推，現(xiàn)在是政府一把手在推動(dòng)。
王愛群：我們需要理性看待智慧路燈桿的發(fā)展，企業(yè)不要盲目沖進(jìn)去。它本身是一件非常復(fù)雜的事情，涉及很多層面的問題，不是一個(gè)企業(yè)能解決的，是需要政府和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來才能往下發(fā)展的。這是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}，不是一個(gè)說好大家就一起上。
