助力海洋強國戰(zhàn)略——江龍船艇JL5500超高速海警執(zhí)法船
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今天,一個中國龐然大物駛?cè)朊绹?,老美圍觀拍照,直呼第一次見!
今天,一艘中國貨輪抵達美國東部海岸的薩凡納港口,讓整座城市都變得渺小起來。當時的畫面是這樣的—— 美聯(lián)社是這樣描述這個龐然大物的——“ 將自由女神像和華盛頓紀念碑放倒,首尾相接擺放在巨輪甲板上,仍有空位留給英國大本鐘 ”。這艘中國貨輪長約366米,比造價129億美元、號稱史上最燒錢的美國航母“杰拉爾德·福特”號還要長。?(“杰拉爾德·福特”號航母)這艘中國貨輪就是——“中遠發(fā)展”貨輪 &
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2017年船舶行業(yè)前景預(yù)測分析
中國的船舶制造正在從泡沫和臃腫的船舶市場向?qū)I(yè)化和精細化轉(zhuǎn)變;中國造船人在從比較功利的處事方法里努力恢復(fù)他們對于船舶的最初的浪漫情懷;中國的船舶人是勇敢的改革者。近日,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國船舶制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出,當前船舶行業(yè)正處于加速探底的結(jié)構(gòu)調(diào)整期,我國通過此前的淘汰、消化、整
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2017年船舶行業(yè)年度分析報告
一、國際經(jīng)濟與貿(mào)易全球經(jīng)濟繼續(xù)低位運行,發(fā)達經(jīng)濟體中,美國經(jīng)濟呈先抑后揚的增長態(tài)勢,歐元區(qū)經(jīng)濟在歐元走弱與低油價等利好作用逐漸消退的影響下有所放緩,但仍保持適度增長,日本經(jīng)濟增長依舊緩慢;新興經(jīng)濟體內(nèi)部呈分化趨勢,其中,中國經(jīng)濟增長在持續(xù)政策刺激的支持下略強于預(yù)期,俄羅斯、中東地區(qū)國家經(jīng)濟略有好轉(zhuǎn),阿根廷、巴西等拉丁美洲國家經(jīng)濟則持續(xù)疲軟。在此背景下,國際貿(mào)易量不斷萎縮,2016年世界貿(mào)易增速預(yù)計
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2017年船舶行業(yè)年度分析報告
一、國際經(jīng)濟與貿(mào)易2016年,全球經(jīng)濟繼續(xù)低位運行。發(fā)達經(jīng)濟體中,美國經(jīng)濟呈先抑后揚的增長態(tài)勢,歐元區(qū)經(jīng)濟在歐元走弱與低油價等利好作用逐漸消退的影響下有所放緩,但仍保持適度增長,日本經(jīng)濟增長依舊緩慢;新興經(jīng)濟體內(nèi)部呈分化趨勢,其中,中國經(jīng)濟增長在持續(xù)政策刺激的支持下略強于預(yù)期,俄羅斯、中東地區(qū)國家經(jīng)濟略有好轉(zhuǎn),阿根廷、巴西等拉丁美洲國家經(jīng)濟則持續(xù)疲軟。在此背景下,國際貿(mào)易量不斷萎縮,2016年世界
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工業(yè)和信息化部裝備司召開船舶行業(yè)經(jīng)濟運行形勢分析座談會
為貫徹落實《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2016-2020年)》,深入分析船舶工業(yè)發(fā)展形勢和存在的問題,加強產(chǎn)需對接,促進產(chǎn)融結(jié)合,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司2017年10月11日在北京組織召開了船舶行業(yè)經(jīng)濟運行形勢分析座談會,發(fā)展改革委、人民銀行、銀監(jiān)會等有關(guān)部門,進出口銀行、國開行、中信保及有關(guān)金融租賃機構(gòu),行業(yè)協(xié)會、船東協(xié)會、中國船級社,有關(guān)重點造船企業(yè)、航運企業(yè)和專業(yè)機構(gòu)等單位
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前三季度船舶保持平穩(wěn)運行
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新發(fā)布,2017年三季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)(CCI)為654點,與2016年三季度607點相比,提高47點,同比增長7.7%;與2017年二季度649點相比,增長5點,環(huán)比增長0.8%,指數(shù)和年中相比有所增長,仍處于偏冷區(qū)間。具體來看,三季度航運市場持續(xù)回升,新承接訂單逐月增長,骨干造船企業(yè)手持訂單降幅收窄,先行指標增長明顯。但骨干企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、營業(yè)利潤率等同步指
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市場景氣度不高 國內(nèi)船舶工業(yè)向中高端邁進
積極政策出臺推動行業(yè)發(fā)展受國際原油價格低迷、航運市場蕭條等綜合因素的影響,船舶市場近年來持續(xù)低迷,船舶工業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。郭大成表示,在這種形勢下,國家實施的海洋強國建設(shè)、“一帶一路”倡議、《中國制造2025》、長江經(jīng)濟帶建設(shè)、軍民深度融合發(fā)展等重大戰(zhàn)略,都將船舶工業(yè)作為重要領(lǐng)域進行了具體謀劃和部署。此外,國家有關(guān)部門近年來密集出臺了支持政策和措施,促進船舶工業(yè)向中高端發(fā)展,如發(fā)布實施《船舶行業(yè)規(guī)范
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船舶智能制造技術(shù)專項實施進展如何?
船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)”是該所承擔的第一個國家級重大創(chuàng)新專項,旨在以船舶智能車間為對象,圍繞船體分段制造、管子加工和分段涂裝等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié),通過開展智能制造技術(shù)集成應(yīng)用、面向智能制造的船舶設(shè)計技術(shù),以及互聯(lián)互通平臺開發(fā)等研究,突破船舶智能車間關(guān)鍵共性技術(shù),形成船舶智能制造的核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力,以及一系列行業(yè)共享的軟件系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng),有力支撐我國骨干造船企業(yè)船舶智能制造技術(shù)水平、造船質(zhì)量和