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官方商城新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐漸進(jìn)入尾聲，按照2019年6月發(fā)布的新政規(guī)劃，2020年期間新能源補(bǔ)貼將會(huì)全面取消。
來(lái)自工信部的相關(guān)文件顯示，在2015 － 2018年期間，針對(duì)新能源車(chē)的國(guó)家及地方補(bǔ)貼累計(jì)達(dá)到了310．3億元。這些年，中國(guó)也連續(xù)4年奪得全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)的頭銜?；仡欀袊?guó)新能源車(chē)的高速發(fā)展，離不開(kāi)補(bǔ)貼政策的正向激勵(lì)，補(bǔ)貼的取消，將會(huì)引發(fā)一連串的連鎖反應(yīng)。展望新能源汽車(chē)的未來(lái)，政策段的利好仍然在，只不過(guò)從顯性的補(bǔ)貼，過(guò)渡向更細(xì)分方向的“助力”。
補(bǔ)貼消失，短期或低迷，但長(zhǎng)期向好。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)不久前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量7．9萬(wàn)臺(tái)，同比下降41．7％；其中11月純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)6．6萬(wàn)臺(tái)，同比下降36％，插混車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量1．11萬(wàn)臺(tái)，同比下降62％，這已經(jīng)是新能源汽車(chē)連續(xù)五個(gè)月的銷(xiāo)量下滑。
從2019年新能源車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看，“強(qiáng)依賴”補(bǔ)貼的現(xiàn)象很明顯。2019年年初“補(bǔ)貼可能退坡”的消息一經(jīng)傳播，3月份新能源車(chē)銷(xiāo)量大增120．9％。在7月份國(guó)家及地方補(bǔ)貼“退坡”疑似在50％左右，銷(xiāo)量直接暴跌了50％，并低于2018年的同期水平。此后，新能源的銷(xiāo)量接二連三同比下跌，到10～11月份，甚至已經(jīng)低于2017年的同期水平。
臨近年關(guān)，受大環(huán)境的影響，100多家的新興的造車(chē)企業(yè)，至少有30家“造車(chē)新勢(shì)力”已經(jīng)倒閉?！盎钕聛?lái)”的也并不好受，以蔚來(lái)汽車(chē)為例，其財(cái)報(bào)顯示2016年－2018年，三年分別虧損25．7億元、50．2億元、96．4億元，累計(jì)虧損額已達(dá)到172．3億元，而毛利率也持續(xù)為負(fù)數(shù)。
曾經(jīng)的補(bǔ)貼對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)而言，是促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的重要手段。大規(guī)模的補(bǔ)貼與不限行、不限牌等政策混搭，逐漸“撬開(kāi)”整個(gè)市場(chǎng)，促使用戶積極的購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?？僧?dāng)去掉這個(gè)巨大的＂紅利＂后，新能源汽車(chē)明顯受到了沖擊。
2020年汽車(chē)政策喜憂參半
先從2019年的補(bǔ)貼政策來(lái)看，只有續(xù)航在250公里以上的電動(dòng)車(chē)才能獲得補(bǔ)貼，250公里以下的電動(dòng)車(chē)取消所有補(bǔ)貼，另外補(bǔ)貼也分檔位，續(xù)航250－400公里補(bǔ)貼1．8萬(wàn)元，400公里以上補(bǔ)貼由此前的5萬(wàn)降至2．5萬(wàn)，地補(bǔ)也被取消。
意味著，早在2019年，新能源車(chē)的補(bǔ)貼不僅門(mén)檻開(kāi)始被提高，補(bǔ)貼的額度也開(kāi)始下降。國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低了50％，地方補(bǔ)貼則全面取消，整體上補(bǔ)貼下滑幅度或在60％左右。此外，2019年新能源車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)型、技術(shù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)也在提升，可以很肯定的說(shuō)，2020年或2021年補(bǔ)貼全面取消已是無(wú)須爭(zhēng)議的事實(shí)。
新能源車(chē)補(bǔ)貼的消失并不是什么新鮮事，早在補(bǔ)貼政策推行初期，補(bǔ)貼全面取消的規(guī)劃就已眾人皆知。
不過(guò)，考慮到中國(guó)汽車(chē)整個(gè)大市場(chǎng)的低迷，和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的悲觀，新能源車(chē)補(bǔ)貼的逐漸取消影響被放大。
補(bǔ)貼是“助推器”，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必經(jīng)“陣痛”
新能源補(bǔ)貼政策的本質(zhì)在于扶持新能源汽車(chē)起步與開(kāi)發(fā)，而這一政策正式全面取消的日期就在2020年，補(bǔ)貼的取消意味著新能源汽車(chē)將失去其最原始的發(fā)展動(dòng)力，但新能源汽車(chē)發(fā)展并不會(huì)止步。
據(jù)國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，新能源汽車(chē)將在2020年之后有飛躍發(fā)展，并且是質(zhì)的擴(kuò)張，雖然補(bǔ)貼政策淡出，但隨著雙積分政策的落地，拉動(dòng)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的因素會(huì)上升。
從目前的政策環(huán)境來(lái)看，雖然財(cái)政支持政策消退，但伴隨著車(chē)企的還有雙積分政策、限牌、限購(gòu)等政策，如果說(shuō)以往是政策推動(dòng)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，那在2020年后就是政策引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)新能源汽車(chē)。
新的一年新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)是較為動(dòng)蕩的一年，好與弊交織在一起，待度過(guò)了這一動(dòng)蕩期，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將穩(wěn)步向上。
