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官方商城深化動力電池熱擴散多米諾效應研究，提升安全防護技術
基于“動力電池熱失控模型”，創(chuàng)為新能源在前期研發(fā)試驗的基礎上，根據(jù)電池熱失控的發(fā)生、發(fā)展及擴散規(guī)律，在沈陽消防研究所、大連國家化學工業(yè)氣體質量監(jiān)督檢驗中心等單位的支持下，重點研究了熱失控初期的熱傳導、熱輻射、熱對流等各項因素下，火災（熱失控）主發(fā)電池對毗鄰電池的熱傳播貢獻，厘清火災蔓延的主導傳播路徑。通過對PACK內部電池模組、間距、容量、環(huán)境溫度以及工作狀態(tài)的多次分析擬合，來模擬電池系統(tǒng)火災蔓延的規(guī)律，最終形成電池系統(tǒng)火災蔓延的多米諾效應模型。
電池系統(tǒng)火災蔓延多米諾效應模型通過對熱失控傳播主要途徑、主控因素、臨界條件等多方面的研究，一方面可以優(yōu)化現(xiàn)有電池系統(tǒng)熱失控傳播的阻隔方法，有效阻隔電池組內熱失控的傳播，使熱失控阻隔與系統(tǒng)散熱二者協(xié)同作用，有利于減少熱失控的發(fā)生；另一方面，可以指導設計電池安全防護策略，從電池內部安全設計、外部安全設計到早期熱失控預警、防護技術及控制措施的制定都具有明確的針對性，有利于熱失控的極早期準確預警和處置。
聯(lián)合國家級專家，技術創(chuàng)新研發(fā)再加碼
當前，在長續(xù)航里程的要求下，乘用車絕大部分使用三元系電池。2018年以來，接連爆出特斯拉在國內外多次起火傷人事故、國內某品牌乘用車4S店電池接連續(xù)爆炸事件、國內某品牌乘用車當街爆燃事件、某品牌乘用車電池爆炸事件等幾十起惡性事故，引發(fā)了社會和行業(yè)人士的廣泛關注，三元電池不可忽視的不安全缺陷不斷暴露出來。
在針對磷酸鐵鋰熱失控監(jiān)測預警技術相對成熟的基礎上，2017年初，創(chuàng)為新能源即開始悄悄發(fā)力研發(fā)三元電池的熱失控監(jiān)測預警技術，至今，已通過多次反復試驗，摸索出了三元電池熱失控的發(fā)生、發(fā)展及擴散規(guī)律，形成了熱失控隱蔽發(fā)生、快速發(fā)展狀況下的監(jiān)測及預警技術。
2018年6月，創(chuàng)為新能源與復旦大學兩位研究正負極材料的國家“千人專家”在“鋰離子電池火災防控關鍵基礎問題研究”科研項目上達成合作，擬在未來五年內，投入3000萬研發(fā)資金，針對以下課題展開深度技術研發(fā)：
（1）針對鋰離子電池的熱仿真研究；
（2）鋰離子電池發(fā)生過充過程中的正負極分解的氣體研究；
（3）研究動力電池的產熱特性、溫度對動力電池性能的影響；
（4）依據(jù)熱失控模型和致災分析結果，構建熱失控早期表征參數(shù)體系，建立電池熱失控預警模型，制定電池系統(tǒng)安全防護技術和防護裝置聯(lián)動控制策略，研發(fā)面向乘用車的電池系統(tǒng)熱失控預警及控制裝置；
（5）研究快速充電情況下的瞬時極化現(xiàn)象及負極析鋰現(xiàn)象，及其引起電池壽命快速衰減與電池內短路甚至熱失控的機制；
文章來源：新能源汽車網(wǎng)
